PROGRAM PEMBINAAN JALAN RAYA HUMPHREYS, 1928-1936

Firdaus Kiroh, Maureen De Silva
{"title":"PROGRAM PEMBINAAN JALAN RAYA HUMPHREYS, 1928-1936","authors":"Firdaus Kiroh, Maureen De Silva","doi":"10.51200/jba.v3i2.1621","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Abstrak \nPembangunan infrastruktur pengangkutan adalah sangat penting bagi mengembangkan dan mempelbagaikan tanaman komersial. Limitasi jaringan keretapi dan sungai telah menyebabkan Syarikat Borneo Utara British (SBUB) untuk melaksanakan Program Pembinaan Jalan raya Humphreys pada tahun 1928, yakni memenuhi tanggungjawab aspek pentadbiran dan tuntutan kapitalis. Melalui penggunaan sumber primer yang meluas dari arkib, kajian ini mendapati bahawa jalanraya tersebut adalah satu hasil program pembinaan yang diinisiatifkan untuk meningkatkan jumlah jalanraya di luar petempatan utama dan seterusnya mempengaruhi perkembangan sektor pertanian. Namun, program tersebut terpaksa diabaikan pada tahun 1936 akibat kemelesetan ekonomi dunia. Justeru itu, adalah penting untuk melihat kesignifikanan pelaksanaan program pembinaan jalan raya ini dan memahami sebab program ini diabaikan sebelum mencapai tempoh pelaksanaan sebenar.Abstract \nThe development of transport infrastructure is very important to develop and diversify commercial crops. The limitation of railway and river access has resulted in the British North Borneo Company (BNBC) to implement the Humphreys Road Construction Program in 1928, which fulfils the responsibility of administrative aspects and capitalist claims. Through the extensive use of primary resources from the archives, this study found that the road was a result of a construction program initiated to increase the number of roads outside the main settlement and subsequently affecting the development of the agricultural sector. However, the program had to be abandoned in 1936 due to the recession of the world economy. Hence, it is important to see the significance of the implementation of this road construction and to understand why the program was abandoned before it reached the actual period of its implementation.","PeriodicalId":223392,"journal":{"name":"Jurnal Borneo Arkhailogia (Heritage, Archaeology and History)","volume":"133 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2018-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Jurnal Borneo Arkhailogia (Heritage, Archaeology and History)","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.51200/jba.v3i2.1621","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

Abstrak Pembangunan infrastruktur pengangkutan adalah sangat penting bagi mengembangkan dan mempelbagaikan tanaman komersial. Limitasi jaringan keretapi dan sungai telah menyebabkan Syarikat Borneo Utara British (SBUB) untuk melaksanakan Program Pembinaan Jalan raya Humphreys pada tahun 1928, yakni memenuhi tanggungjawab aspek pentadbiran dan tuntutan kapitalis. Melalui penggunaan sumber primer yang meluas dari arkib, kajian ini mendapati bahawa jalanraya tersebut adalah satu hasil program pembinaan yang diinisiatifkan untuk meningkatkan jumlah jalanraya di luar petempatan utama dan seterusnya mempengaruhi perkembangan sektor pertanian. Namun, program tersebut terpaksa diabaikan pada tahun 1936 akibat kemelesetan ekonomi dunia. Justeru itu, adalah penting untuk melihat kesignifikanan pelaksanaan program pembinaan jalan raya ini dan memahami sebab program ini diabaikan sebelum mencapai tempoh pelaksanaan sebenar.Abstract The development of transport infrastructure is very important to develop and diversify commercial crops. The limitation of railway and river access has resulted in the British North Borneo Company (BNBC) to implement the Humphreys Road Construction Program in 1928, which fulfils the responsibility of administrative aspects and capitalist claims. Through the extensive use of primary resources from the archives, this study found that the road was a result of a construction program initiated to increase the number of roads outside the main settlement and subsequently affecting the development of the agricultural sector. However, the program had to be abandoned in 1936 due to the recession of the world economy. Hence, it is important to see the significance of the implementation of this road construction and to understand why the program was abandoned before it reached the actual period of its implementation.
查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
求助全文
约1分钟内获得全文 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
期刊最新文献
KEPIMPINAN TUAI RUMAH DALAM PERUBAHAN POLITIK DI SARAWAK, 1963-2021 SEJARAH PEMBANGUNAN EKONOMI SABAH: CABARAN PELAKSANAAN 2 YEARS EXIT PROGRAMME (2YEP) SEBAGAI STRATEGI PEMBASMIAN KEMISKINAN PERKEMBANGAN PENANAMAN GETAH: SATU TINJAUAN AWAL TERHADAP PERANAN LEMBAGA TABUNG GETAH SABAH (LTGS) 1991-1994 PELANCONGAN WARISAN BINA: BANDARAYA KOTA KINABALU (1881-2021) THE ADAPTATION OF NATURE IN IBAN CULTURAL ARTEFACT
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1