Analisis Statis Desain Chassis Kendaraan Listrik 2 Penumpang

Deni Bagus Prasetya, Wirawan Sumbodo, Rizki Setiadi
{"title":"Analisis Statis Desain Chassis Kendaraan Listrik 2 Penumpang","authors":"Deni Bagus Prasetya, Wirawan Sumbodo, Rizki Setiadi","doi":"10.32497/jrm.v18i3.3704","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"<p>Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan sebuah rancangan <em>chassis</em> kendaraan listrik yang aman dan nyaman. Metode penelitian yang digunakan adalah metode <em>Research And Development</em> (<em>R&D</em>) dengan bantuan perangkat lunak (<em>software</em>) yang mampu untuk pembuatan suatu model dalam bentuk gambar 3 dimensi, dalam hal ini <em>software</em> yang digunakan adalah <em>Autodesk Inventor 2019</em>. <em>Autodesk Inventor 2019 </em>dapat menguji kontruksi<em> chassis </em>yang dapat mengetahui nilai <em>Von-Misses Stress</em>,<em> Displacement</em> dan <em>Safety Factor</em> pada konstruksi frame kendaraan listrik. Dari hasil analisis perancangan chassis kendaraan listrik diperolehkan hasil pengujian yang dilakukan secara perhitungan komputer dimana angka dari tiap-tiap bagian yang diuji nilai safety factor sangat aman. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa desain <em>chassis</em> yang dibuat adalah jenis <em>ladder frame</em> yang dapat digunakan untuk kendaraan listrik 2 penumpang. Nilai <em>Von-misses stresses</em> pada material <em>Steel AISI 1035, </em>Besi <em>Hollow</em> ASTM A 500 dan Aluminium <em>Alloy </em>AA 6063-T6 berturut-turut adalah 5.53 x 10<sup>7</sup> Pa, 5.52 x 10<sup>7</sup> Pa dan 5.53 x 10<sup>7</sup> Pa. Nilai <em>Displacement</em> pada material <em>Steel AISI 1035, </em>Besi <em>Hollow</em> ASTM A 500  dan Aluminium <em>Alloy </em>AA 6063-T6 berturut-turut adalah 0.141 mm, 0.141 mm dan 0.250 mm. Nilai <em>Safety factor </em>pada material <em>Steel AISI 1035, </em>Besi <em>Hollow</em> ASTM A 500 dan Aluminium <em>Alloy </em>AA 6063-T6 berturut-turut adalah 6.689, 4.875 dan 3.067. Desain <em>chassis ladder frame</em> yang dibuat dengan material <em>Steel Aisi 1035 </em>memiliki <em>safety factor</em> yang lebih tinggi dibandingkan dengan material Besi<em> Hollow ASTM A 500 </em>dan Aluminium <em>Alloy </em>AA 6063-T6. Tetapi pada tahap fabrikasi di lapangan lebih memilih material Besi<em> Hollow ASTM A 500</em>, alasanya menggunakan material Besi<em> Hollow ASTM A 500</em> karena material Besi<em> Hollow ASTM A 500</em> memiliki nilai <em>yield strength</em> yang tidak jauh dengan material <em>Steel Aisi 1035. </em>Dan alasan lainya yaitu karena Besi<em> Hollow ASTM A 500</em> memiliki nilai <em>safety factor</em> yang sudah di atas angka 4 dan pastinya harga Besi<em> Hollow ASTM A 500</em> <em>relative</em> lebih terjangkau dibandingkan dengan material <em>Steel Aisi 1035.</em></p>","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"47 17","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Jurnal Rekayasa Mesin","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.3704","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan sebuah rancangan chassis kendaraan listrik yang aman dan nyaman. Metode penelitian yang digunakan adalah metode Research And Development (R&D) dengan bantuan perangkat lunak (software) yang mampu untuk pembuatan suatu model dalam bentuk gambar 3 dimensi, dalam hal ini software yang digunakan adalah Autodesk Inventor 2019. Autodesk Inventor 2019 dapat menguji kontruksi chassis yang dapat mengetahui nilai Von-Misses Stress, Displacement dan Safety Factor pada konstruksi frame kendaraan listrik. Dari hasil analisis perancangan chassis kendaraan listrik diperolehkan hasil pengujian yang dilakukan secara perhitungan komputer dimana angka dari tiap-tiap bagian yang diuji nilai safety factor sangat aman. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa desain chassis yang dibuat adalah jenis ladder frame yang dapat digunakan untuk kendaraan listrik 2 penumpang. Nilai Von-misses stresses pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 5.53 x 107 Pa, 5.52 x 107 Pa dan 5.53 x 107 Pa. Nilai Displacement pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500  dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 0.141 mm, 0.141 mm dan 0.250 mm. Nilai Safety factor pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 6.689, 4.875 dan 3.067. Desain chassis ladder frame yang dibuat dengan material Steel Aisi 1035 memiliki safety factor yang lebih tinggi dibandingkan dengan material Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6. Tetapi pada tahap fabrikasi di lapangan lebih memilih material Besi Hollow ASTM A 500, alasanya menggunakan material Besi Hollow ASTM A 500 karena material Besi Hollow ASTM A 500 memiliki nilai yield strength yang tidak jauh dengan material Steel Aisi 1035. Dan alasan lainya yaitu karena Besi Hollow ASTM A 500 memiliki nilai safety factor yang sudah di atas angka 4 dan pastinya harga Besi Hollow ASTM A 500 relative lebih terjangkau dibandingkan dengan material Steel Aisi 1035.

查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
双座电动汽车底盘设计的静态分析
本研究的目的是获得安全舒适的电动汽车底盘设计。使用的研究方法是研究与开发(R&D)方法,借助能够以三维图像形式制作模型的软件(软件),本例中使用的软件是 Autodesk Inventor 2019。Autodesk Inventor 2019 可以测试底盘结构,从而确定电动汽车车架结构中的 Von-Misses 应力值、位移值和安全系数。通过对电动汽车底盘设计的分析,得出了通过计算机计算进行测试的结果,其中测试的每个零件的数量都是非常安全的安全系数值。研究结果表明,底盘设计为梯形框架式,可用于两座电动汽车。钢 AISI 1035、空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 材料的 Von-misses 应力值分别为 5.53 x 107 Pa、5.52 x 107 Pa 和 5.53 x 107 Pa。钢 AISI 1035、空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 材料的位移值分别为 0.141 毫米、0.141 毫米和 0.250 毫米。钢 AISI 1035、空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 的安全系数分别为 6.689、4.875 和 3.067。与空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 材料相比,使用钢 AISI 1035 材料的梯架底盘设计具有更高的安全系数。但在现场制造阶段,优先选择 ASTM A 500 空心铁材料,使用 ASTM A 500 空心铁材料的原因是 ASTM A 500 空心铁材料的屈服强度值与钢 Aisi 1035 材料相差无几。另一个原因是 ASTM A 500 中空铁材料的安全系数高于 4,当然,ASTM A 500 中空铁材料的价格也比 Aisi 1035 钢材料更实惠。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
期刊最新文献
Desain Sistem Kontrol Mesin Presser Briket Limbah Bambu-Serbuk Kayu dengan Menggunakan PLC Mitsubishi FX 1N-60 MR-D Experimental and Numerical Study of Shock Absorber Characterization and The Implication on The Dynamics of Half Vehicle Suspension System Model Analisis Pengaruh Kecepatan Potong Terhadap Keausan Alat Potong pada Proses Pembubutan Material S50C Menggunakan Persamaan Taylor Pengaruh Jenis Oli Pelumas terhadap Laju Keausan pada Kontak Dua Jenis Material Pengaruh Kecepatan Potong Mesin CNC Laser Cutting terhadap Akurasi Potong untuk Efisiensi Proses Blanking
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1