交通便利性对城乡收入差距及其空间异质性的影响

摘要 交通可达性一直被视为缩小城乡收入差距的重要手段。然而，只有少数研究考察了不同类型的交通可达性对城乡收入差距的影响及其空间异质性。本研究基于 2000 年、2005 年、2010 年、2015 年和 2020 年中国 285 个地级（及以上）城市的数据，利用空间计量经济模型考察了公路通达性和铁路通达性对城乡收入差距的影响，并识别了它们的空间异质性。研究结果表明，公路通达性和铁路通达性具有 "核心-外围 "的环状结构。城乡收入差距表现出强烈的空间集聚效应。公路通达性和铁路通达性均与城乡收入差距负相关，且前者的效应大小更大。此外，在整个样本中，公路可达性与铁路可达性之间存在替代效应。此外，这些关联因地理区域而异。在中部地区，公路通达性对缩小城乡收入差距更为重要，但随着铁路通达性的提高，其作用减弱。在西部地区，铁路通达性对缩小城乡收入差距的作用更大，而公路通达性的提高则加强了这一作用。我们的结论是，提高交通通达性有利于缩小城乡收入差距，但其效果具有空间异质性。公路和铁路应协调发展，以促进综合交通网络体系的形成。