ENERGY EFFICIENCY OF THE VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM

Abstract

Энергоэффективность автомобиля характеризует экономичность энергопотребления на стадии выпуска в обращение и система электроснабжения оказывает на нее непосредственное влияние. Причинами снижения энергоэффективности является возникновение неисправностей и естественный износ (старение) основных агрегатов. Целью работы является бортовое определение энергоэффективности системы электроснабжения автомобиля в процессе эксплуатации. Для бортовой оценки энергоэффективности системы электроснабжения экспериментально определено отношение текущих значений мощности потребителей электроэнергии к мощности автомобильного двигателя в процессе движения. Разработана модель зависимости энергоэффективности системы электроснабжения автомобиля от мощности потребителей электроэнергии. Максимальное значение энергоэффективности системы электроснабжения не превышает 35% и достигается при номинальной мощности генератора. Дальнейшие исследования позволят определить влияние наработки и возникновения нештатных ситуаций в системе электроснабжения на изменение её энергоэффективности. The energy efficiency of a vehicle characterizes the economy of energy consumption during the release phase, and the power supply system has a direct impact on it. The reasons for the decrease in energy efficiency are the occurrence of malfunctions and natural wear and tear (aging) of the main units. The purpose of the work is to determine the onboard energy efficiency of the power supply system of the vehicle in the process of operation. For the onboard assessment of the energy efficiency of the power supply system, the ratio of the current values of the power of electric power consumers to the power of the automotive engine in the process of movement was experimentally determined. A model of dependence of the energy efficiency of the vehicle power supply system on the power of electric power consumers was developed. The maximum value of the energy efficiency of the power supply system does not exceed 35% and is achieved at the rated power of the generator. Further research will make it possible to determine the impact of operating time and the occurrence of abnormal situations in the power supply system on the change in its energy efficiency.