港口停靠优化和二氧化碳排放节约——评估不定期运输的可行潜力

文献和专业人员都强调了港口停靠优化（PCO）措施（如虚拟到达（VA））对提高航运燃油效率的承诺。尽管这些措施具有预期的好处和可行性，但在很大程度上仍然缺乏执行。最近的研究表明，VA对燃料效率的潜力可能被高估了。在本文中，我们提出了一种新的方法，根据瑞典不定期运输行业的交通数据来估计VA的燃油效率潜力。我们的研究结果表明，VA的可行燃料效率潜力明显小于之前的报道，对大型航程没有明显的益处。我们得出的结论是，需要进一步的实证分析，以提高对PCO在提高航运燃料效率方面的潜力的估计的准确性，并且需要在实施和评估PCO时采取更为慎重的方法。