ANALYSIS OF FACTORS AFFECTING DETECTability OF DEFECTS IN Railroad RAILS under ULTRASONIC TESTING

Надежность эксплуатации железнодорожного пути зависит от технического состояния рельсового полотна, которое, в свою очередь, подвергается периодическому контролю неразрушающему контролю, в котором ультразвуковые методы играют решающую роль. Работа посвящена исследованию температурного фактора на изменение основных параметров ультразвукового контроля рельсов, находящихся в эксплуатации. В статье приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований изменений чувствительности каналов контроля рельсов наклонными преобразователями, связанных с изменением температурного фактора и колебаний угла ввода ультразвуковой волны при реализации типовых схем контроля. Контроль проводили ультразвуковым дефектоскопом и набором наклонных преобразователей с углами ввода 50…70°. Приведена методика проведения исследований и основные результаты, которые показывают, что на чувствительность контроля влияет температура, которая как погодный фактор может, таким образом, приводить к появлению ошибок первого и второго рода. Кроме того, исследована чувствительность к реальным дефектам рельсов – усталостным трещинам. По результатам исследований установлено, что при проведении ультразвукового контроля необходимо корректировать чувствительность контроля в зависимости от погодных условий, а также использовать гибкий механизм анализа результатов и повторного контроля. The reliability of railway depends on the technical condition of the rail bed, which, in turn, is subjected to periodic control of non-destructive testing. Ultrasonic methods control has importance for railway traffic safety. This work is devoted to the study of the temperature factor on the change in the main parameters of the ultrasonic testing of railroad rails. The article presents the experimental results of changes in the sensitivity of the channels for monitoring rails by inclined probes, associated with a change in the temperature factor and fluctuations in the angle of probe of an ultrasonic wave during the implementation of typical control schemes. The control was carried out with an ultrasonic flaw detector and a set of inclined with angle probes in the range 50…70°. In article presented methodology and the main results, which show that the sensitivity of control is affected by temperature. It’s connected with weather factor, can thus lead to errors of the first and second kind. In addition, the sensitivity to real rail defects - fatigue cracks. The main result of the research is that during ultrasonic testing, it is necessary to adjust the sensitivity of the control depending on weather conditions and as well as use a flexible mechanism for analyzing the results and re-control.