Technologia mrożenia gruntupodczas budowy tunelu pod Świną

Budowa tuneli komunikacyjnych to ogromne wyzwaniedla kadry inżynieryjnej. Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańskuoraz pod Świną, łączący wyspy Uznam i Wolin, dowodzą, jakwymagające są tego typu inwestycje, nie tylko z uwagi na kosztyczy ich realizację, ale również zarządzanie budową. To takżekonieczność korzystania z nowoczesnych technologii, które wymagająnajwyższych kompetencji od wszystkich uczestnikówprocesu inwestycyjno-budowlanego, a zakończona budowa tunelupod Świną jest tego dowodem. Realizacja tej inwestycji wymagałazastosowania metody pozwalającej na wykonanie wyjśćawaryjnych poza obudową tunelu. Wiercenie należało przeprowadzićw gruncie składającym się głównie z piasków, gliny orazkredy, do tego zawodnionym. Wybrano więc metodę mrożeniasolanką schładzaną w agregatach mrożeniowych, co dało pożądanyefekt