港口工程委员会:其管理条例的经济、财务和会计方面。通过对1907-1908年《日记》的研究,向拉卢茨港和拉斯帕尔马斯(加那利群岛)工程委员会提出的申请

Candelaria Castro Pérez, Mercedes Calvo Cruz, Sonia Granado Suárez
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 Asimismo, esta institución estaba fuertemente regulada, jurídica, económica y administrativamente, toda vez que la normativa afecta a la misma establecía cómo debía estar organizada, como así lo muestran los Reglamentos de Organización y Régimen de la Junta de Obras de puertos de 1901 y 1903. En este trabajo se analizan los citados reglamentos desde la perspectiva económica, contable y financiera, al objeto de determinar la organización de la Junta de Obras.
 Para la aplicación empírica de este estudio se ha tomado como fuente primaria la contabilidad desarrollada por la Junta de Obras de los Puertos de La Luz y Las Palmas para los años 1907-1908, reflejada en su primer Libro Diario, en el cual se registran todas las operaciones y por tanto constituye el fiel reflejo de la realidad económica del puerto. Dicho análisis nos permite mostrar la diversidad de operaciones económicas realizadas por la Junta en el intervalo temporal objeto de estudio, así como los movimientos de capitales que constituyeron su financiación y la posterior inversión de los mismos. Este estudio será la base para contrastar la realidad económica con las obligaciones impuestas por la normativa vigente en el período analizado.","PeriodicalId":53933,"journal":{"name":"De Computis-Revista Espanola de Historia de la Contabilidad","volume":"34 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.2000,"publicationDate":"2023-02-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"junta de obras de los puertos: aspectos económicos, financieros y contables de su normativa reguladora. Una aplicación a la junta de obras del Puerto de la Luz y Las Palmas (Islas Canarias) a través del estudio del libro diario, 1907-1908\",\"authors\":\"Candelaria Castro Pérez, Mercedes Calvo Cruz, Sonia Granado Suárez\",\"doi\":\"10.26784/issn.1886-1881.v5i8.161\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"La importancia de los puertos radica en ser un soporte impulsor del comercio y por tanto un instrumento generador de progreso, circunstancias que hacen necesaria la intervención de multitud de agentes en la actividad portuaria. La Junta de Obras del puerto (actualmente conocida como Autoridad Portuaria) fue una de las instituciones fundamentales para el buen funcionamiento del mismo, consecuencia de ello era su normativa reguladora. Para el desarrollo y ejecución de su cometido, la Junta de Obras contaba con una financiación procedente tanto de las subvenciones recibidas del Estado o de particulares, como de las recaudaciones que efectuaba de arbitrios sobre la navegación y el tráfico marítimo. La aplicación de todos estos recursos financieros necesitaba la aprobación del correspondiente presupuesto.
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摘要

港口的重要性在于它是促进贸易的媒介,因此是促进进步的工具,在这种情况下,港口活动需要许多行动者的干预。港口工程委员会(现在称为港务局)是港口正常运作的基本机构之一,其结果是其管理规则。为了发展和执行其任务,工程委员会的资金来自国家或个人的补贴,以及航运和海上交通的税收。所有这些财政资源的执行都需要通过相应的预算。此外,这个机构在法律、经济和行政上都受到严格的监管,因为影响它的法规规定了它应该如何组织,正如1901年和1903年港口工程委员会的组织法规和制度所显示的那样。本文从经济、会计和财务的角度分析了这些规定,以确定工程委员会的组织。为适用这项研究经验采取了初级会计由审计委员会作为港口工程光和掌心为1907-1908年代反映在报纸写的第一本书,其中发生的所有行动,因此是港口经济真正反映生活。这一分析使我们能够显示董事会在研究的时间间隔内进行的经济活动的多样性,以及构成其融资和随后投资的资本流动。这项研究将是将经济现实与所述期间现行条例所规定的义务进行比较的基础。
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junta de obras de los puertos: aspectos económicos, financieros y contables de su normativa reguladora. Una aplicación a la junta de obras del Puerto de la Luz y Las Palmas (Islas Canarias) a través del estudio del libro diario, 1907-1908
La importancia de los puertos radica en ser un soporte impulsor del comercio y por tanto un instrumento generador de progreso, circunstancias que hacen necesaria la intervención de multitud de agentes en la actividad portuaria. La Junta de Obras del puerto (actualmente conocida como Autoridad Portuaria) fue una de las instituciones fundamentales para el buen funcionamiento del mismo, consecuencia de ello era su normativa reguladora. Para el desarrollo y ejecución de su cometido, la Junta de Obras contaba con una financiación procedente tanto de las subvenciones recibidas del Estado o de particulares, como de las recaudaciones que efectuaba de arbitrios sobre la navegación y el tráfico marítimo. La aplicación de todos estos recursos financieros necesitaba la aprobación del correspondiente presupuesto. Asimismo, esta institución estaba fuertemente regulada, jurídica, económica y administrativamente, toda vez que la normativa afecta a la misma establecía cómo debía estar organizada, como así lo muestran los Reglamentos de Organización y Régimen de la Junta de Obras de puertos de 1901 y 1903. En este trabajo se analizan los citados reglamentos desde la perspectiva económica, contable y financiera, al objeto de determinar la organización de la Junta de Obras. Para la aplicación empírica de este estudio se ha tomado como fuente primaria la contabilidad desarrollada por la Junta de Obras de los Puertos de La Luz y Las Palmas para los años 1907-1908, reflejada en su primer Libro Diario, en el cual se registran todas las operaciones y por tanto constituye el fiel reflejo de la realidad económica del puerto. Dicho análisis nos permite mostrar la diversidad de operaciones económicas realizadas por la Junta en el intervalo temporal objeto de estudio, así como los movimientos de capitales que constituyeron su financiación y la posterior inversión de los mismos. Este estudio será la base para contrastar la realidad económica con las obligaciones impuestas por la normativa vigente en el período analizado.
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