秘鲁1970-2020年的经济和社会部门与空气污染

Marcial Guevara Mamani, Dominga Asunción Calcina Álvarez, Paola Huarca Flores, Omar Henry Marca Flores, Carmen Ramirez Benavides, Rocio Ancco Torres
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摘要

空气污染这些患难空作为一个关键的、最令人不安的全球环境空气,由于打破平衡,修改组件或引进的比例在大气中有毒元素或不良环境,最终影响环境质量。这项研究的目的是确定在1970年至2020年期间导致秘鲁空气污染加剧的经济和社会部门。在方法论上,方法是定量的、描述性的和非实验性的;本研究的目的是分析在墨西哥和拉丁美洲的不同地区,以及在墨西哥和拉丁美洲的不同地区,墨西哥和拉丁美洲的不同地区,墨西哥和拉丁美洲的不同地区。这项研究的目的是确定影响空气污染的经济和社会部门是人口密度、汽车库存、农业生产、建筑和能源部门。具体来说,汽车库存、农业、建筑和能源部门的生产直接影响空气污染,而人口密度间接影响。最后,面对建筑、农业、能源和汽车产量增长1%,空气污染分别增长0.29%、0.098%、0.24%和0.19%;相对于人口密度,如果增加1%,空气污染减少0.77%。
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Los sectores económicos-sociales y la contaminación del aire en Perú, 1970-2020
La contaminación del aire en estos tiempos está calificada como uno de los problemas ambientales más críticos y preocupantes a nivel mundial, debido a que rompe el equilibrio del aire, modificando la proporción de sus componentes o la introducción en la atmósfera de elementos tóxicos o indeseables que finalmente repercute en la calidad ambiental del entorno. El objetivo del estudio es determinar los sectores económicos y sociales que contribuyen hacia una mayor contaminación del aire en Perú, entre los periodos 1970-2020. Metodológicamente el enfoque fue cuantitativo, tipo analítico descriptivo y no experimental; se utilizaron los datos estadísticos de la base de datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática, Banco Central de Reserva del Perú y de la página Datos-Macro, considerando el modelo econométrico de tipo log - log. Se determinó que los sector económicos y sociales que influyeron en la contaminación del aire son la densidad poblacional, el parque automotor, la producción de los sectores agropecuario, construcción y energía. Específicamente, el parque automotor, la producción de los sectores agropecuario, construcción y energía influyeron de manera directa en la contaminación del aire, mientras que la densidad poblacional influye de manera indirecta. Finalmente, ante un incremento en 1% en la producción de los sectores construcción, agropecuario y energía y del parque automotor, la contaminación del aire aumenta en 0.29%, 0.098%, 0.24%, 0.19% respectivamente; con respecto a la densidad poblacional, si incrementa en 1%, la contaminación del aire disminuye en 0.77%.
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