R. Konersmann
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摘要

铁路是世界上最强大的运输工具如果没有人帮忙这里最大的问题依然是驾驶驾驶所造成的交叉交通难题。例如,一方面是耶和华所提供的新技术,例如简陋的机动车和车轴指引的汽车,另一方面是大型整型汽车,是长途推车,又是不能转向的滑雪器材。大部分铁路瘫痪由于这一理由,任何一座铁路运输站前都要有著名的安德烈亚斯克鲁茨司机——该司机警告任何驾驶者,早晚要有一个火车先行。但是碰到电车意外总是会发生原因是各种各样的。在大多数情况下,道路使用者是造成列车碰撞的主因。但还有一些例子表明,边缘条件可能造成事故,如施工和视觉距离。
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Nervenkitzel am Andreaskreuz
Die Eisenbahn ist das weltweit effektivste Transportmittel. Und wenn keine Menschen mitwirken würden, wäre es auch eines der Sichersten. Das größte Problem ist noch immer das Kreuzungsdilemma mit dem motorisierten Straßenverkehr. Auf einer Ebene stoßen zwei völlig verschiedene Technologien aufeinander: Zum einen die Kraftfahrzeuge mit kurzen Bremswegen und lenkbaren Achsen und zum Anderen die Schienenfahrzeuge mit großen Massen, sehr langen Bremswegen und dem spurgebundenen Nachteil, niemals ausweichen zu können. Schon aus dieser Konstellation heraus liegt es auf der Hand, dem Schienenverkehr die Vorfahrt zu gewähren. Aus diesem Grund steht vor jedem Bahnübergang das bekannte Andreaskreuz, das jedem Kraftfahrer signalisiert, dass ein herannahender Zug Vorfahrt hat, bzw. haben muss. Bahnübergangsunfälle passieren trotzdem. Die Ursachen sind vielfältig. In den meisten Fällen sind die Straßenverkehrsteilnehmer für die Bahnübergangsunfälle verantwortlich. Aber es gibt auch Beispiele, bei denen Randbedingungen einen Unfall begünstigen, z. B. die Bauausführung und die Sichtfreiheit.
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