O emprego de resíduos de areia de fundição (RAF) em concreto asfáltico: uma alternativa para a sustentabilidade na pavimentação

Neste artigo, residuos de areias de fundicao (RAFs) originarios de: escavacao em aterro sanitario industrial e diretamente de industrias siderurgicas automotivas foram testados como agregado em misturas asfalticas a quente. Estes RAFs, juntamente com o agregado miudo convencional, foram caracterizados fisicamente obtendo no ensaio de: material pulverulento, teores inferiores a 13%; composicao granulometrica, curvas de material passante em funcao da abertura das malhas equivalentes ao agregado miudo (segundo a norma de agregados); densidade real, aparente e saturada muito proximas ao agregado mineral; micrografia optica, imagens ampliadas (de 10 e 40 vezes obtidas em um Estereoscopio optico) das fracoes representativas do maior e menor tamanhos de graos, visualmente uniformes e semelhantes entre si. Em seguida, foram elaboradas formulacoes de misturas de agregados e RAFs contendo teores de substituicao dos residuos de: 0% (mistura Controle), 50 e 100% em relacao ao po de pedra e moldados corpos de prova cilindricos pelo metodo giratorio SUPERPAVE com cimento asfaltico do tipo CAP 30/45. Estes CPs foram testados no ensaio de tracao por compressao diametral, obtendo valores de resistencia a tracao (RT) da ordem de: 2,0 MPa, para as misturas contendo 50% de RAF (das duas origens) e da ordem de 1,3 MPa nas misturas contendo 100% de RAF; e ensaio de modulo de resiliencia obtendo valores medios da ordem de: 2500 a 6000 MPa. Concluiu-se que o RAF possui viabilidade tecnica como agregado em pavimentos flexiveis. Palavras-chave: residuos, sustentabilidade, pavimentos.