Entraînement par courroies dentées - Définitions. Géométrie

Abstract

Une transmission par courroie dentee est tres souvent appelee transmission synchrone. D'un point de vue global, la presence de dents actives sur la courroie, qui s'engrenent avec les dents des poulies, de meme que la relative rigidite longitudinale des courroies, assurent une transmission en moyenne dite synchrone. Mais si on regarde un peu plus finement le mouvement angulaire sur les poulies receptrices, en considerant l'allongement des brins tendus de la courroie, la deformation des dents au cours de l'engrenement avec la transmission des efforts, alors des ecarts par rapport a la position theorique apparaissent, c'est ce que l'on appelle l'erreur de transmission et le synchronisme n'est pas assure. Ainsi, l'accroissement des performances des machines (vitesse, couple) impose de considerer les effets dynamiques lies a des excitations externes ou internes au meme titre que les aspects cinematiques et statiques. De plus, les conditions d'environnement, notamment les limitations de niveau sonore, necessitent des etudes dynamiques et acoustiques des transmissions avec courroie dentee. Enfin, les courroies dentees sont des liens souples souvent percus comme les elements les moins resistants (elements fusibles) de la transmission. Les aspects de degradation et de durabilite doivent donc aussi etre abordes. Les courroies dentees sont largement utilisees, que ce soit dans la micromecanique et les biens de consommation (appareils photo, imprimante, tondeuse a gazon, etc.), dans les transports (distribution moteur, motos, etc.) et dans beaucoup de secteurs industriels avec des convoyeurs (mecanique, agroalimentaire, etc.). Cette grande diversite d'applications et de dimensions entraine des particularites specifiques a chaque cas, mettant en lumiere certaines capacites des courroies dentees. Cependant, la nature des problemes rencontres reste inchangee. Deux grandes categories de courroies dentees avec des technologies un peu differentes, sont distinguees: ― portee de la courroie sur la poulie en fond de dent de courroie (sommet de dent de poulie) pour les transmissions en moyenne et grande vitesse avec des puissances moyennes. Les courroies sont a denture simple (disposee sur la face interieure de la courroie) et sont construites sans fin (courroie fermee avec longueur definie a la fabrication). Ces types de courroies sont principalement consideres dans ce dossier ; ― portee de la courroie sur la poulie en tete de dent de courroie (creux de dent de poulie) pour les transmissions a basse et moyenne vitesse avec en general de fortes puissances. La longueur est soit definie a la fabrication, soit realisee a la demande (le raccordement impose toujours des conditions particulieres de fonctionnement). En plus des dents d'engrenement, ce type de courroie peut dispo.