Les sous-traitants automobiles français face à la crise : une réponse libérale ? (1981-1986)

Alice Milor
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Abstract

L’internationalisation du secteur automobile fait peser sur les sous-traitants francais de nouvelles menaces, comme la concurrence japonaise, et de nouveaux enjeux de productivite et de concentration. Confronte a une crise sectorielle depuis 1980, le tissu atomise de sous-traitants fait l’experience de sa dependance a Renault et PSA, et tente de diversifier ses activites. De plus, au joug des constructeurs se rajoute celui d’un gouvernement socialiste volontiers interventionniste et protectionniste : rejet des reprises etrangeres, hesitation a creer des poles europeens, interferences dans la relation fournisseurs-constructeurs. En 1984, l’heure est au bilan. La diversification doit etre abandonnee, les secteurs epures, les aides interrompues, et les solutions etrangeres acceptees comme un moindre mal.
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法国汽车分包商面临危机:自由主义的回应?(1981)
汽车行业的国际化给法国分包商带来了新的威胁,比如来自日本的竞争,以及生产率和集中度方面的新挑战。自1980年以来,由于面临行业危机,分散的分包商网络依赖于雷诺和PSA,并试图使其活动多样化。此外,除了制造商的枷锁之外,还有一个社会主义政府的枷锁,这个政府热衷于干涉和保护主义:拒绝外国收购,不愿建立欧洲极点,干涉供应商和制造商之间的关系。1984年是评估的时候了。多样化必须停止,行业必须清洁,援助必须停止,外国解决方案必须被视为较小的罪恶而被接受。
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