Proyección Oceanopolítica de Colombia en el Asia Pacífico

Ronald Alexander Ramos Salamanca
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Abstract

Colombia ocupa una posición de privilegio en el contexto de la Oceanopolítica, determinada por sus espacios marítimos que la proyectan hacia los dos grandes océanos en una posición central o ecuatorial en el Pacífico y el Atlántico, en los cuales, compiten los poderes económicos de 89 mayor relevancia en el mundo, entorno al comercio que alimenta el desarrollo de los países industrializados, tal como es el caso de China, Japón, Corea del Sur y sus vecinos del sureste asiático, siendo conjuntamente en la última década los mayores exportadores del mundo que dinamizan la economía mundial con eje principal en el océano Pacífico. Se estima que el 80% de los bienes que se comercializan en todo el mundo se mueven por vía marítima, por lo cual, se han incrementado las capacidades para transportar cargas cada vez de mayor volumen y peso, mediante la construcción de grandes buques, que han obligado a la modernización de los puertos para lograr la eficiencia y eficacia en la conexión del medio marítimo y terrestre, a través del aumento de la profundidad de acceso, modernos sistemas de mecatrónicos de carga y descarga y ampliación de las zonas logísticas de enlace, que permiten la conectividad de las redes conformadas principalmente por las zonas de origen o embarco de las mercancías (hinterland) con las zonas finales de desembarco (foreland), con puntos nodales (hub marítimo) para operaciones de transbordo.
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哥伦比亚在亚太地区的海洋政治预测
哥伦比亚占据的位置的特权Oceanopolítica背景下的,按其海域对两大海洋在中心或赤道太平洋和大西洋,其中,竞争经济权力89中的更有现实意义的世界,然而,贸易环境,工业化国家的发展,因为它是中国、日本、韩国和东南亚邻国,在过去十年中,它们共同成为世界上最大的出口国,以太平洋为主要轴心,为世界经济注入活力。估计80%的财产在全球销售经海路移动,因此,增加了运输货物的能力越来越的体积与重量,通过建造大型船只已迫使现代化港口,实现效率和效力在海上和陆地环境的连接,通过访问深度增加,现代mecatrónicos系统加载和卸载和扩大后勤地区联络,使得地区协同主要由网络连通性的来源或登机(货物)地区登陆后期(foreland),与海上港口(hub)转运行动。
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