{"title":"Evaluation of Annually Report of Chamber of Shipping of Turkey With Respect to Forecasting Techniques","authors":"Sadık Özlen Başer, Hilal Adaşlık","doi":"10.26650/JTL.2018.03.02.03","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Bu calismada Turkiye Deniz Ticaret Odasi sektor raporlarinda tahminleme yontemlerinin ne derece kullanildigi, bu raporlarin denizcilik ile ilgili kurum/sirketlerin yatirim karari alirken ne denli goz onune aldigi belirlenmeye calisilmistir. Tahminleme yontemlerinin incelenmesi sonucunda Deniz Ticaret Odasi’nin sektor raporlarinin “ortalama alma” yontemi disinda herhangi bir metodu kullanmadigi tespit edilmistir. Bu gozlemin ardindan dort buyuk denizcilik sirketinin (Maersk, Msc, Uasc, Cma-cgm) tahminleme ve pazar arastirmasi yapan ilgili yoneticisiyle, yari yapilandirilmis (semi-structured) roportaj gerceklestirilmistir. Bu gorusmeler ertesinde Istanbul’da bulunan Deniz Ticaret Odasina gidilmis, raporu koordine eden ve ayni zamanda rapordaki ekonomik degerlendirme bolumunu hazirlayan Kpt. Ahmet Tagmac ile rapor hazirlama sureci, raporun amaci, kaynak belirlenmesi ve sektorun rapordan beklentileri hakkinda roportaj yapilmistir. Son olarak Deniz Ticaret Odasi 2013 raporu bir yil once(2012) hazirlanan ve denizcilik sektorunun 2020 icin tahminlemesini yapan DNV (Det Norske Veritas) 2020 denizcilik raporuyla karsilastirilmistir. Tum bu kaynak taramasi, karsilastirma ve roportajlardan sonra Deniz Ticaret Odasi sektor raporlarinin bilgiyi tarafsiz, guvenilir ve eksiksiz sunma konusunda yetkin oldugu fakat tahminleme methodlarini yeterince kullanmadigi saptanmistir. Roportaj yapilan sirketlerde bunun altini ozellikle cizmistir. Bu eksiklik, raporu hazirlayanlar tarafindan amaclarinin tahminleme yapmak olmadigi; sadece sektore bilgi vermek oldugu seklinde yorumlanmistir.","PeriodicalId":421325,"journal":{"name":"Journal of Transportation and Logistics","volume":"54 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2018-10-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Journal of Transportation and Logistics","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.26650/JTL.2018.03.02.03","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Bu calismada Turkiye Deniz Ticaret Odasi sektor raporlarinda tahminleme yontemlerinin ne derece kullanildigi, bu raporlarin denizcilik ile ilgili kurum/sirketlerin yatirim karari alirken ne denli goz onune aldigi belirlenmeye calisilmistir. Tahminleme yontemlerinin incelenmesi sonucunda Deniz Ticaret Odasi’nin sektor raporlarinin “ortalama alma” yontemi disinda herhangi bir metodu kullanmadigi tespit edilmistir. Bu gozlemin ardindan dort buyuk denizcilik sirketinin (Maersk, Msc, Uasc, Cma-cgm) tahminleme ve pazar arastirmasi yapan ilgili yoneticisiyle, yari yapilandirilmis (semi-structured) roportaj gerceklestirilmistir. Bu gorusmeler ertesinde Istanbul’da bulunan Deniz Ticaret Odasina gidilmis, raporu koordine eden ve ayni zamanda rapordaki ekonomik degerlendirme bolumunu hazirlayan Kpt. Ahmet Tagmac ile rapor hazirlama sureci, raporun amaci, kaynak belirlenmesi ve sektorun rapordan beklentileri hakkinda roportaj yapilmistir. Son olarak Deniz Ticaret Odasi 2013 raporu bir yil once(2012) hazirlanan ve denizcilik sektorunun 2020 icin tahminlemesini yapan DNV (Det Norske Veritas) 2020 denizcilik raporuyla karsilastirilmistir. Tum bu kaynak taramasi, karsilastirma ve roportajlardan sonra Deniz Ticaret Odasi sektor raporlarinin bilgiyi tarafsiz, guvenilir ve eksiksiz sunma konusunda yetkin oldugu fakat tahminleme methodlarini yeterince kullanmadigi saptanmistir. Roportaj yapilan sirketlerde bunun altini ozellikle cizmistir. Bu eksiklik, raporu hazirlayanlar tarafindan amaclarinin tahminleme yapmak olmadigi; sadece sektore bilgi vermek oldugu seklinde yorumlanmistir.