Biyodizel Karışımları ile Çalışan Bir Dizel Motorunda Performans, NO ve İs Emisyonlarını Etkileyen Faktör Seviyelerinin Taguchi Yöntemi ile Belirlenmesi

Academic Platform Journal of Engineering and Science Pub Date : 2021-05-28 DOI:10.21541/APJES.816398

Aslan Çoban

{"title":"Biyodizel Karışımları ile Çalışan Bir Dizel Motorunda Performans, NO ve İs Emisyonlarını Etkileyen Faktör Seviyelerinin Taguchi Yöntemi ile Belirlenmesi","authors":"Aslan Çoban","doi":"10.21541/APJES.816398","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Dizel motorlarinin calisma prensibi geregi buji ateslemeli motorlara gore sahip olduklari ustunluklerinin yaninda, NO ve is emisyonlari acisindan buyuk dezavantajlari vardir. Yakit sarfiyatlarinin dusuk olmasi, bircok uygulamada yaygin olarak kullanilmasina neden olmaktadir. Yururluge giren yasal duzenlemelerin saglanmasi icin bircok ulkede dizel yakitlarina belirli oranlarda biyodizel karistirilma zorunlulugu vardir. Biyodizel, dizel motorlarinda yaygin olarak kullanilan yenilenebilir, alternatif yakitlarin basinda gelmektedir. Bitkisel ve hayvansal yaglardan elde edilen biyodizel, oksijen icerigine sahip dusuk emisyon profilli bir yakittir. Bu calismada, direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda, farkli oranlarda biyodizel karisimlarinin optimum oranlari motor performans parametreleri, NO ve is emisyonlari acisindan en uygun calisma sartlari Taguchi yontemi kullanilarak belirlenmistir. Belirlenen faktor ve seviyelerine gore deney tasarimi yapilmistir. L9 ortogonal dizin secilistir. Calisma sonucunda, motor performans parametreleri, NO ve is emisyonlari acisindan en uyun faktor seviyeleri Taguchi yontemi ile belirlenmistir. Faktorlerin etki dereceleri ANOVA analizi ile test edilmistir.","PeriodicalId":294830,"journal":{"name":"Academic Platform Journal of Engineering and Science","volume":"35 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2021-05-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Academic Platform Journal of Engineering and Science","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.21541/APJES.816398","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Dizel motorlarinin calisma prensibi geregi buji ateslemeli motorlara gore sahip olduklari ustunluklerinin yaninda, NO ve is emisyonlari acisindan buyuk dezavantajlari vardir. Yakit sarfiyatlarinin dusuk olmasi, bircok uygulamada yaygin olarak kullanilmasina neden olmaktadir. Yururluge giren yasal duzenlemelerin saglanmasi icin bircok ulkede dizel yakitlarina belirli oranlarda biyodizel karistirilma zorunlulugu vardir. Biyodizel, dizel motorlarinda yaygin olarak kullanilan yenilenebilir, alternatif yakitlarin basinda gelmektedir. Bitkisel ve hayvansal yaglardan elde edilen biyodizel, oksijen icerigine sahip dusuk emisyon profilli bir yakittir. Bu calismada, direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda, farkli oranlarda biyodizel karisimlarinin optimum oranlari motor performans parametreleri, NO ve is emisyonlari acisindan en uygun calisma sartlari Taguchi yontemi kullanilarak belirlenmistir. Belirlenen faktor ve seviyelerine gore deney tasarimi yapilmistir. L9 ortogonal dizin secilistir. Calisma sonucunda, motor performans parametreleri, NO ve is emisyonlari acisindan en uyun faktor seviyeleri Taguchi yontemi ile belirlenmistir. Faktorlerin etki dereceleri ANOVA analizi ile test edilmistir.

查看原文

微信好友朋友圈 QQ好友复制链接

本刊更多论文

与火花点火发动机相比，柴油发动机除了具有优点外，在氮氧化物和烟尘排放方面也有很大的缺点。柴油发动机耗油量低，因此被广泛应用于许多领域。在许多国家，生物柴油必须按照一定比例掺入柴油燃料中，才能符合法律规定。生物柴油是柴油发动机中使用最广泛的可再生替代燃料之一。生物柴油提取自植物和动物脂肪，是一种含氧量低的低排放燃料。本研究采用田口方法确定了不同比例的生物柴油混合物在直喷式柴油发动机中的最佳比例，以确定发动机性能参数、氮氧化物和烟尘排放方面的最佳运行条件。根据确定的因素和水平进行了实验设计。选择了 L9 正交阵列。研究结果表明，田口方法确定了发动机性能参数、氮氧化物和烟尘排放方面最合适的因子水平。通过方差分析检验了各因素的影响程度。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文去求助

来源期刊

Academic Platform Journal of Engineering and Science

自引率

0.00%

发文量