МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ПАРАМЕТРІВ ПРУЖИН ПРУЖИННИХ КОМПЛЕКТІВ КОМБІНОВАНОГО ТИПУ

Abstract

Залізничний транспорт є джерелом вібраційних впливів, що передаютьсячерез ґрунт на розташовані поблизу конструкції та споруди. Ця вібрація може впливати натехнічний стан цих споруд. До пристроїв, на працездатність яких може впливати вібраційненавантаження від рухомого складу, що проходить поруч, належить обладнання системавтоматики, сигналізації та блокування. Чинними нормативними документами передбаченівипробування цього обладнання, у тому числі на вібраційні навантаження. Але випробуваннянатурних зразків є тривалим і дорогим процесом, тому виникає необхідність ще на стадіїпроєктування оцінити параметри систем вібраційного захисту цього обладнання.Для зменшення впливу вібрації на електронні та електротехнічні компоненти впристроях залізничної автоматики, сигналізації та блокування передбачаються системивібраційного захисту, в основі яких є пружинні комплекти. Такі комплекти часто містятьпружини стиснення, розташовані в різних напрямах. Відповідно частина пружин пружинногокомплекту працює вздовж своєї поздовжньої осі, а частина - поперек, що дозволяє називатитакі пружинні комплекти комбінованими. У літературі наводяться залежності длявизначення жорсткості пружин стиснення, які сприймають вібраційні навантаження яквздовж, так і поперек своєї поздовжньої осі. Але під час визначеня жорсткості пружиннихкомплектів комбінованого типу виникають певні труднощі.Тому в цій роботі розглянутий спосіб визначення потрібної жорсткості пружиннихкомплектів комбінованого типу, а також запропонований метод визначення параметрівпружин комбінованих пружинних комплектів на стадії проєктування систем вібраційногозахисту обладнання, розташованого поблизу залізничних колій.Сутність запропонованого методу полягає в такому. Шафа керування розглядаєтьсяяк одномасова коливальна система, граничні амплітудно-частотні характеристики якоїзадані чинними нормативними документами. Це дозволяє визначити необхідну жорсткістьпружинного комплекту системи вібраційного захисту. Далі, використовуючи відомізалежності, стає можливим визначення характеристик пружин, з яких складаєтьсяпружинний комплект. Але при використанні цих залежностей на стадії проектуваннявиникає забагато невідомих показників. У цій роботі наводяться рекомендації щодообґрунтованого призначення значень цих показників.Результати досліджень, наведених у цій роботі, були використані на стадіїпроєктування апаратури мікропроцесорної автоматичної системи переїзної сигналізації«ШАПС-М» виробництва ТОВ «АТ СИГНАЛ» (Україна) для визначення показників системивібраційного захисту цієї апаратури