Method for Determining the Coefficient of Linear Thermal Expansion of Connected Road-Building Materials

Abstract

Постановка задачи. При эксплуатации дорожных одежд автомобильных дорог входящие в ее состав конструктивные слои из связных материалов подвергаются деформациям при изменении температуры. Поэтому для обеспечения межремонтных сроков и повышения долговечности дорожных покрытий необходимо учитывать фактические значения коэффициента температурного линейного расширения используемых материалов. Результаты. Разработан метод определения коэффициента линейного температурного расширения образцов связных дорожно-строительных материалов (включая детальное описание процесса подготовки образцов связных материалов и оборудования к измерениям, процесса испытаний и обработки полученных результатов) с использованием объемного дилатометра «БЕТОН-ФРОСТ». Наряду с объективностью метод имеет еще одну важную характеристику - доступность. Выводы. Использование метода определения коэффициента линейного температурного расширения в практике испытаний дорожно-строительных материалов позволит прогнозировать при проектировании дорожных одежд образование температурных трещин и принимать проектные решения, направленные на предотвращение подобных дефектов, приводящих к деформациям и повреждениям в процессе эксплуатации дорожных одежд автомобильных дорог. Statement of the problem. In operation of highway surfacing binding materials constituting it are exposed to deformations caused by temperature changes. Therefore in order to provide routine maintenance and improve the durability of roadway surfacing, it is essential to consider actual coefficients of temperature linear expansion of used materials. Results. We have developed a method of identifying a coefficient of linear temps rite expansion of samples of binding road-building materials (including a detailed description of preparing samples of binding materials and equipments for the measurements, tests and data processing) using a volumetric dilate meter BETON-FROST. Among other things, this method is widely accessible. Conclusions. The use of the methods of identifying a coefficient of linear temperature expansion in testing of road-building materials would allow one to predict temperature cracks in the construction of roadway surfacing and make viable design decisions to prevent these defects causing deformations and damage in operation of highways.