The theory of queuing in the management of urban transport systems

Abstract

В статье дается анализ применения теории массового обслуживания в контексте управления городскими транспортными системами. Работа фокусируется на изучении влияния теории массового обслуживания на эффективность и функциональность городской транспортной инфраструктуры. Теория массового обслуживания, представляющая собой комплексный математический аппарат для описания и анализа систем массового обслуживания, где субъекты (клиенты) обращаются за получением определенных услуг, занимает центральное место. В контексте городских транспортных систем эти субъекты выступают в роли пассажиров, ожидающих обслуживание на остановках и перемещающихся с помощью транспортных средств. Исследование представляет собой значительный вклад в разработку и реализацию инновационных подходов к управлению городскими транспортными системами на основе принципов теории массового обслуживания, что имеет ключевое значение для повышения эффективности и устойчивости городской транспортной инфраструктуры в условиях быстро меняющегося городского ландшафта. The article analyzes the application of queuing theory in the context of urban transport system management. The work focuses on the study of the impact of queuing theory on the efficiency and functionality of urban transport infrastructure. The theory of queuing, which is a complex mathematical apparatus for describing and analyzing queuing systems where subjects (customers) apply for certain services, occupies a central place in our study. In the context of urban transport systems, these actors act as passengers waiting for service at stops and moving by means of vehicles. The research represents a significant contribution to the development and implementation of innovative approaches to the management of urban transport systems based on the principles of queuing theory, which is of key importance for improving the efficiency and sustainability of urban transport infrastructure in a rapidly changing urban landscape.