Evaluación del desarrollo en infraestructura fluvial para el corredor logístico del río Magdalena

IF 0.1 Q4 ENGINEERING, MULTIDISCIPLINARY Revista Digital Lampsakos Pub Date : 2019-07-05 DOI:10.21501/21454086.2691
Andrés Ignacio Zamudio Castro, Giovanny Alexander Baquero Villamil, Mateo Pachón Rincón
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Abstract

El desarrollo fluvial es uno de los aspectos que está en boca de todos cuando de apuestas hacia el desarrollo logístico del país se trata. Desaprovechado por años, el transporte fluvial permite alta capacidad de carga, es económico, su impacto ambiental es bajo y tiene gran capacidad de integración multimodal. Es por ello que este artículo presenta una evaluación del desarrollo en infraestructura que ha tenido el corredor logístico del río Magdalena en los últimos 18 años, empezando en el año 2000, recorriendo las propuestas que se han hecho para incentivar y fortalecer el desarrollo de operaciones logísticas efectuadas a lo largo del río. El ejercicio metodológico se provee, en primera instancia, de una descripción sobre la inversión en desarrollo e infraestructura para los puertos del corredor logístico objeto de estudio, entre ellos el de Puerto Salgar en el departamento de Cundinamarca, y la salida del afluente en el puerto de Barranquilla. Posterior a esto, se hace un recorrido de la operación actual en el corredor, y de los corredores que se encuentran en procesos de estudio por parte de entidades gubernamentales para su próxima intervención de acuerdo con las restricciones propias que presenta el afluente. Luego de la exposición en infraestructura se presentará una descripción de los planes de inversión, desarrollo e implementación sobre los planes, para después concluir presentando un planteamiento general de la situación del río, que permita empezar a contemplar elementos sobre el desarrollo del corredor a futuro.
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马格达莱纳河物流走廊河流基础设施发展评估
在这方面,它强调了港口的重要性,因为它是一个重要的港口,因为它是一个非常重要的港口,因为它是一个非常重要的港口,因为它是一个非常重要的港口。由于多年未开发,内河运输具有高载重能力、经济、环境影响低、多式联运能力强的特点。正是出于这个原因,本文将介绍在基础设施发展评估了后勤走廊Magdalena河过去18年,从2000年开始,跑来跑去的拟议了鼓励和加强河沿线进行的后勤业务发展。本文首先介绍了物流走廊港口的发展和基础设施投资,包括昆迪纳马卡省的萨尔加港和巴兰基利亚港的支流出口。在此之后,对走廊目前的运作进行了游览,以及政府实体正在研究的走廊,以便根据支流自身的限制进行下一次干预。在基础设施展览之后,将介绍投资计划、开发和实施计划的描述,然后最后介绍河流状况的总体方法,这将允许开始思考未来走廊发展的要素。
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