Implicaciones sociales de la infraestructura para la movilidad urbana

Gustavo Adolfo Jiménez Barboza
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Abstract

Introducción La movilidad urbana es uno de los fenómenos sociales que ha ganado mayor relevancia en las últimas décadas, principalmente desde que el eje de la planificación de las ciudades se ha centrado en el automóvil, lo cual ha generado importantes transformaciones en la urbanidad a nivel global. Objetivo El presente artículo tiene como objetivo aproximarse a algunas particularidades para el estudio de las implicaciones sociales que tiene la generación de infraestructura para la movilidad urbana. Pretende mostrar algunas de las características en que han sido planificadas las ciudades occidentales bajo la modernidad, y cómo dicha lógica ha promovido formas particulares de transporte masivo y el triunfo del automóvil. Además, se aborda el impacto que está planificación ha tenido sobre la movilidad no motorizada, así como los problemas y oportunidades que se presentan cuando las infraestructuras para la movilidad fallan o se abandonan. Método El estudio es una aproximación teórica y conceptual del fenómeno de la movilidad, que busca ayudar a posicionar futuras investigaciones empíricas desde las ciencias sociales. Resultados Como principal hallazgo se encuentra que es sumamente delicado el planificar grandes proyectos urbanísticos sin tomar en cuenta los impactos diferenciados que puedan tener sobre las sociedades en las que se insertan. Conclusiones En las conclusiones se invita a pensar desde un enfoque interdisciplinario y participativo la manera en que se planifican las infraestructuras de movilidad para el caso costarricense.
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引入城市流动是一种社会现象,赢过几十年来最为突出,主要从城市规划的重点聚焦在汽车,从而引发了重大变化,全球一级的礼貌。本文旨在探讨城市交通基础设施生成的社会影响研究的一些特殊性。它旨在展示现代西方城市规划的一些特征,以及这种逻辑是如何促进特定形式的大众交通和汽车的胜利的。此外,还讨论了规划对非机动出行的影响,以及出行基础设施失败或被放弃时出现的问题和机会。本研究是对流动现象的理论和概念方法,旨在帮助定位未来来自社会科学的实证研究。本研究的目的是分析在城市规划中使用的方法,以及在城市规划中使用的方法,以及在城市规划中使用的方法。结论邀请从跨学科和参与性的方法来思考如何为哥斯达黎加的情况规划移动基础设施。
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