班轮运输的收入管理：应对船舶运力挑战

由于复杂的适航性和港口要求，集装箱船上的空槽可能无法填满。这一船舶容量挑战在业内众所周知，但在实践中很难解决。因此，班轮运输中的收入管理（RM）方法依赖于基于冷藏集装箱的最大体积、重量和数量的简单容量模型。在本文中，我们通过引入标准容量模型（SCM）来挑战这一现状。SCM是一个可行的线性规划集，包括集装箱船和港口作业的所有主要减容方面，如海军设计、稳定性、应力、捆扎力、纵倾、吃水、补货和码头起重机工作时间。我们将SCM应用于最先进的RM方法，并在2018年马士基亚欧服务的90天内优化产量，共296个港口停靠。该模型在不到25分钟的时间内解决了最优性问题，并表明与SCM相比，目前RM中使用的简单容量模型可以高估20%以上的产量。这在一个利润率只有百分之几的行业中是相当可观的。