Specificity of design criteria of structures on the surface of mining and post-mining areas threatened by flooding: case study of a large-scale road project

Abstract

Przedmiotem artykulu jest szczegolowa analiza lokalizacji śląskiego fragmentu autostrady A1 na sztucznie odwadnianym terenie pogorniczym „Bytom – Centrum I” i wplywu takiej lokalizacji na zmiany w środowisku wodnym powodowane przez gornictwo. Eksploatacja gornicza rud oraz wegla kamiennego doprowadzila do znaczących przeksztalcen hydrogeologicznych oraz hydrologicznych terenu gorniczego. Trwające od ponad 200 lat odwadnianie zloz oraz powierzchni doprowadzilo do powstania glebokiego leja depresji, co skutkuje osuszeniami wielu terenow gorniczych i pogorniczych calego Gornego Śląska. Te wymuszone warunki wodne środowiska terenow gorniczych czesto traktowane są jako naturalne. Tymczasem obowiązujące prawo nakazuje przedsiebiorcom gorniczym lub ich nastepcom prawnym przywrocic w terenie gorniczym pierwotne naturalne warunki wodne w procesie likwidacji kopalni. Wowczas mogą ulec zatopieniu powierzchnie terenow pogorniczych zagrozone zawodnieniami. W artykule oceniono wplyw lokalizacji obiektu drogowego na skale oraz zasiegi obecnego oraz docelowego (po calkowitej likwidacji odwadniania) zawodnienia powierzchni. W koncowej cześci przeanalizowano i oceniono przepisy prawne, ktore stanowią podstawe projektowania obiektow budowlanych w terenach gorniczych.