Effect of applied stress increments of the secondary deformation modulus and the ratio between the secondary and primary moduli of sandy gravel and crushed aggregate in static plate load tests

IF 0.5 Q4 CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY Roads and Bridges-Drogi i Mosty Pub Date : 2020-12-30 DOI:10.7409/RABDIM.020.018
Cezary Kraszewski, L. Rafalski, M. Ćwiąkała, M. Dreger
{"title":"Effect of applied stress increments of the secondary deformation modulus and the ratio between the secondary and primary moduli of sandy gravel and crushed aggregate in static plate load tests","authors":"Cezary Kraszewski, L. Rafalski, M. Ćwiąkała, M. Dreger","doi":"10.7409/RABDIM.020.018","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Badanie VSS jest w inzynierii komunikacyjnej metodą stosowaną powszechnie, glownie do pomiaru nośności podloza i warstw konstrukcyjnych. Badanie to wykorzystuje sie rowniez do oceny zageszczenia gruntow i kruszyw na podstawie oceny stosunku wtornego modulu odksztalcenia do pierwotnego modulu odksztalcenia, oznaczonego jako wskaźnik odksztalcenia. Wyniki badan wlasnych przedstawione w niniejszym artykule poprzedzono analizą stosowanych metod badan podloza plytą VSS w roznych krajach oraz interpretacją wynikow tych badan. W celu ustalenia, jak zakres naprezen wplywa na wartośc wtornego modulu odksztalcenia oraz wskaźnika odksztalcenia przeprowadzono analize wynikow badan plytą VSS nośności warstw ochronnych wykonanych z pospolki i kruszywa lamanego. Stwierdzono, ze w przypadku obu materialow istnieją silne zalezności liniowe pomiedzy wtornymi modulami odksztalcenia zbadanymi przy zakresach przyrostu naprezenia 0,1 MPa oraz 0,15 MPa. Ustalono, ze stosowany rozny zakres przyrostu naprezen w badaniu VSS nie ma istotnego wplywu na wskaźnik odksztalcenia pospolki i kruszywa lamanego. Natomiast rozny zakres tych naprezen wplywa na wartośc wtornego modulu odksztalcenia.","PeriodicalId":44000,"journal":{"name":"Roads and Bridges-Drogi i Mosty","volume":"45 1","pages":"283-296"},"PeriodicalIF":0.5000,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Roads and Bridges-Drogi i Mosty","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.7409/RABDIM.020.018","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY","Score":null,"Total":0}
引用次数: 1

Abstract

Badanie VSS jest w inzynierii komunikacyjnej metodą stosowaną powszechnie, glownie do pomiaru nośności podloza i warstw konstrukcyjnych. Badanie to wykorzystuje sie rowniez do oceny zageszczenia gruntow i kruszyw na podstawie oceny stosunku wtornego modulu odksztalcenia do pierwotnego modulu odksztalcenia, oznaczonego jako wskaźnik odksztalcenia. Wyniki badan wlasnych przedstawione w niniejszym artykule poprzedzono analizą stosowanych metod badan podloza plytą VSS w roznych krajach oraz interpretacją wynikow tych badan. W celu ustalenia, jak zakres naprezen wplywa na wartośc wtornego modulu odksztalcenia oraz wskaźnika odksztalcenia przeprowadzono analize wynikow badan plytą VSS nośności warstw ochronnych wykonanych z pospolki i kruszywa lamanego. Stwierdzono, ze w przypadku obu materialow istnieją silne zalezności liniowe pomiedzy wtornymi modulami odksztalcenia zbadanymi przy zakresach przyrostu naprezenia 0,1 MPa oraz 0,15 MPa. Ustalono, ze stosowany rozny zakres przyrostu naprezen w badaniu VSS nie ma istotnego wplywu na wskaźnik odksztalcenia pospolki i kruszywa lamanego. Natomiast rozny zakres tych naprezen wplywa na wartośc wtornego modulu odksztalcenia.
查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
施加应力增量对砂砾石与破碎骨料静载试验中二次变形模量及二次模量与一次模量之比的影响
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 去求助
来源期刊
Roads and Bridges-Drogi i Mosty
Roads and Bridges-Drogi i Mosty CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY-
CiteScore
1.20
自引率
0.00%
发文量
0
期刊介绍: The quarterly journal Roads and Bridges – Drogi i Mosty is published by the Road and Bridge Research Institute since September 2012 as a bilingual English-Polish journal. From 2002 to 2012 the journal was printed under the title Drogi i Mosty. The journal mission is to promote current achievements in science and technology in the field of road and bridge engineering. The journal is intended as a forum of the exchange of innovative concepts and solutions between the researches from different countries. Original scientific and technical papers in the field of civil engineering and related engineering sciences are published. The scope of Roads and Bridges – Drogi i Mosty includes design, construction, maintenance and safe use of roads, bridges, airports and other transportation structures.
期刊最新文献
Economic Efficiency Bridges and Traffic Bridges – Potentialities and Perspectives Designing Bridges Preservation and Evaluation of Bridges
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1