Peculiarity of the designing the propulsion complex for large-tonnage ice-class transport vessels

Abstract

Создание современного флота крупнотоннажных судов, предназначенных для круглогодичной работы в Арктических условиях, должно быть основано на применении комплексной оценки ходовых и ледовых качеств, характеристик энергетической установки и режимов работы пропульсивного комплекса на стадии эскизного проектирования. Такой подход в условиях существующих ограничений на поставку импортного судового оборудования позволяет разработать наиболее эффективные технические решения для судна. Настоящая работа посвящена поиску и определению основных проектных решений при создании отечественного крупнотоннажного транспортного судна ледового класса Arc7, предназначенного для вывоза полезных ископаемых из шельфовых месторождений Арктики. Поиск указанных решений был выполнен при условии комплектации энергетической установки и движительно-рулевого (ДРК) комплекса оборудованием отечественного производства. Значения потребной мощности энергетической установки (ЭУ) были определены в ходе проведённых расчётов при помощи существующих численных методик. Далее, в работе рассматриваются различные варианты комплектации ЭУ и проводится численный анализ и сравнение на основе выбранных значений весовых функций сравниваемых характеристик ЭУ. The comprehensive assessment of ship and ice performance, the power plant and operating modes of the propulsion complex characteristics at the stage of preliminary design must be the foundation of modern large-size vessels fleet intended for year-round operation in Arctic conditions. This approach allows to develop the most effective technical solutions for the vessels under existing restrictions on the supply of imported ship equipment. The presented work is devoted to the search and determination of the main design solutions for the creation of a domestic large-tonnage transport vessel of the Arc7 ice class intended for the export of minerals from the deposits of the Arctic region. The search for these solutions was carried out under the condition that the power plant and the propulsion complex (PC) were equipped with equipment of domestic production. The values of the required power of the power plant (PP) were determined during the calculations using existing numerical methods. Further, the paper considers various options for the configuration of the PP and performs a numerical analysis and comparison based on the selected values of the weight functions of the compared characteristics of the PC.