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Abstract
Cet article prend pour objet la convergence autour de la « mobilite durable » a Mexico de militant·es cyclistes et de micro-entrepreneurs du transport de bus, soit des individus provenant de mondes sociaux cloisonnes, separes par la nature de leurs activites mais aussi par des frontieres de genre et de classe. L’hypothese exploree ici est que la comprehension de telles alliances, encore peu etudiees par la sociologie de l’environnement, requiert d’adopter une approche a la fois relationnelle et processuelle en analysant les dispositions et interets des agents a la convergence au vu de leurs trajectoires et positions prealables ; les mediations qui permettent leur rencontre ; et le rapprochement cognitif auquel elle donne lieu. On montrera ainsi comment, occupant initialement des positions homologues de challengers dans leurs milieux respectifs, militant·es et entrepreneurs sont reuni·es sous l’egide d’intermediaires locaux et internationaux par le deploiement d’un instrument a meme de concilier leurs aspirations, un systeme de Bus Rapid Transit (brt), cette collaboration constituant le support de la production d’un collectif et de la formulation d’une cause commune.
期刊介绍:
ObjectifsFondée en 1960 par Jean Stoetzel, de parution trimestrielle, la Revue française de sociologie est la première revue généraliste de sociologie francophone. Elle publie des travaux qui contribuent à la connaissance du monde social et au développement des outils, conceptuels et techniques, de cette connaissance. Couvrant tous les domaines de la discipline, la Revue publie des textes de nature variée : articles à dominante théorique ou empirique, revues de question, notes critiques, comptes rendus d’ouvrages. Elle propose régulièrement des numéros entièrement thématiques et des numéros partiellement centrés sur un thème.