On the issue of conducting thermal engineering tests of ship's main electronically controlled high-speed engines

Abstract

В работе выполнен анализ методики проведения теплотехнических испытаний современных электронно-управляемых высокооборотных двигателей, применяемых в качестве главных и вспомогательных двигателей, отвечающих за движение судна и входящих в состав основной и аварийной электростанции, грунтонасосных и подруливающих устройств. Теплотехнические испытания входят в состав приемо-сдаточных испытаний, и являются неотъемлемой частью проверки инспектором Регистра, а также входят в ежегодное, очередное и внеочередное освидетельствование судовых главных двигателей. Выполнен анализ условий проведения теплотехнических испытаний применительно к современным системам контроля и управления судовых современных высокооборотных двигателей. На примере главного двигателя фирмы "Caterpillar" С32 ACERT представлен весь объем испытаний, включая инструментарий, обработку и нормирование теплофизических параметров, полученных во время эксперимента. Проводимые исследования показали, что во время испытаний были выявлены нехарактерные повышения температуры отработавших газов и давление наддува при минимальной нагрузке на двигатель, которые могли привести к отказу элементов систем двигателя. Проводимые исследования судовых энергетических установок, на основе применения безразборных методов диагностики морских судов в эксплуатации, лежат в основе системы управления автономных судов. The paper analyzes the methods of thermal engineering tests of modern electronically controlled high-speed engines used as main and auxiliary engines responsible for the movement of the vessel and included in the main and emergency power plants, ground pumps and thrusters. Thermal engineering tests are part of the acceptance tests, and are an integral part of the inspection by the Register inspector, and are also included in the annual, regular and extraordinary inspection of ship's main engines. The analysis of the conditions of thermal engineering tests in relation to modern control and control systems of modern high-speed marine engines is carried out. Using the example of the Caterpillar C32 ACERT main engine, the entire scope of tests is presented, including instrumentation, processing and normalization of thermophysical parameters obtained during the experiment. The conducted studies have shown that during the tests, uncharacteristic increases in exhaust gas temperature and boost pressure were detected with minimal load on the engine, which could lead to failure of engine system elements. The ongoing research of marine power plants, based on the use of non-selective methods of diagnostics of marine vessels in operation, are the basis of the control system of autonomous vessels.