{"title":"Dedicated to 30th anniversary of Transneft. Glavtransneft: creation of a unified oil pipeline system","authors":"Анатолий Евгеньевич Сощенко","doi":"10.28999/2541-9595-2023-13-2-184-192","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Представлен исторический обзор развития системы нефтепроводного транспорта в СССР (России). Отмечено, что с созданием в 1970 году Главного управления по транспортированию и поставкам нефти (Главтранснефти) произошло объединение стремительно расширяющейся в связи с разработкой новых нефтяных месторождений сети магистральных нефтепроводов в рамках единой системы управления. Проанализированы основные технико-экономические показатели работы нефтепроводного транспорта в нашей стране в 1970–1985 годах, проведено сравнение с зарубежными данными (показателями работы магистральных нефтепроводов США, Западной Европы, Японии). Показано, что следствием развития отрасли в указанный период стало формирование одной из крупнейших в мире нефтепроводных систем. Действовавшая под управлением Главтранснефти система магистральных нефтепроводов являлась целостной технологической и экономической структурой с централизованным распределением грузопотоков нефти, обеспечением технической эксплуатации объектов, их диагностирования, планово-предупредительного капитального ремонтов, технического перевооружения и реконструкции. Рассмотрены проблемные вопросы обеспечения эффективности работы отечественного нефтепроводного транспорта в 1985–1991 годах, показаны основные изменения организационной структуры и механизма управления транспортом нефти в новых экономических условиях.\n A historical overview of the development of the oil pipeline transport system in the USSR (Russia) was provided. With the establishment of the Main Directorate for Oil Transportation and Supply (Glavtransneft) in 1970, the rapidly expanding network of main oil pipelines due to the development of new oil fields was united under a single management system. The basic technical and economic indicators of oil pipeline transport in our country from 1970 to 1985 were examined, and they were compared to foreign data. It is shown that the consequence of the development of the industry during this period was the formation of one of the largest oil pipeline systems in the world. Glavtransneft’s main pipeline system was an integral technological and economic structure that included centralized distribution of oil commodity flows, technical operation of facilities, diagnostics, repairs, technical upgrades, and reconstruction. The problematic issues of ensuring the efficiency of domestic oil pipeline transport from 1985 to 1991 are discussed, the major changes in the organizational structure and management mechanism of oil transport in the new economic conditions are shown.","PeriodicalId":42555,"journal":{"name":"Nauka i Tehnologii Truboprovodnogo Transporta Nefti i Nefteproduktov-Science & Technologies-Oil and Oil Products Pipeline Transportation","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1000,"publicationDate":"2023-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Nauka i Tehnologii Truboprovodnogo Transporta Nefti i Nefteproduktov-Science & Technologies-Oil and Oil Products Pipeline Transportation","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.28999/2541-9595-2023-13-2-184-192","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"ENGINEERING, MECHANICAL","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Представлен исторический обзор развития системы нефтепроводного транспорта в СССР (России). Отмечено, что с созданием в 1970 году Главного управления по транспортированию и поставкам нефти (Главтранснефти) произошло объединение стремительно расширяющейся в связи с разработкой новых нефтяных месторождений сети магистральных нефтепроводов в рамках единой системы управления. Проанализированы основные технико-экономические показатели работы нефтепроводного транспорта в нашей стране в 1970–1985 годах, проведено сравнение с зарубежными данными (показателями работы магистральных нефтепроводов США, Западной Европы, Японии). Показано, что следствием развития отрасли в указанный период стало формирование одной из крупнейших в мире нефтепроводных систем. Действовавшая под управлением Главтранснефти система магистральных нефтепроводов являлась целостной технологической и экономической структурой с централизованным распределением грузопотоков нефти, обеспечением технической эксплуатации объектов, их диагностирования, планово-предупредительного капитального ремонтов, технического перевооружения и реконструкции. Рассмотрены проблемные вопросы обеспечения эффективности работы отечественного нефтепроводного транспорта в 1985–1991 годах, показаны основные изменения организационной структуры и механизма управления транспортом нефти в новых экономических условиях.
A historical overview of the development of the oil pipeline transport system in the USSR (Russia) was provided. With the establishment of the Main Directorate for Oil Transportation and Supply (Glavtransneft) in 1970, the rapidly expanding network of main oil pipelines due to the development of new oil fields was united under a single management system. The basic technical and economic indicators of oil pipeline transport in our country from 1970 to 1985 were examined, and they were compared to foreign data. It is shown that the consequence of the development of the industry during this period was the formation of one of the largest oil pipeline systems in the world. Glavtransneft’s main pipeline system was an integral technological and economic structure that included centralized distribution of oil commodity flows, technical operation of facilities, diagnostics, repairs, technical upgrades, and reconstruction. The problematic issues of ensuring the efficiency of domestic oil pipeline transport from 1985 to 1991 are discussed, the major changes in the organizational structure and management mechanism of oil transport in the new economic conditions are shown.