Ia renovation de la ligne à grande vitesse Paris Sud-est

Depuis près de 20 ans. un nombre de trains sans cesse croissant circule sur la ligne nouvelle Paris-Lyon, et la voie a commencé, au bout de 15 ans à donner des signes de fatigue. En conséquence, depuis 1996, la SNCF a lancé un chantier de renouvellement de ballast et d'appareils de voie qui doit durer jusqu'en 2001. L'article décrit l'organisation et le fonctionnement de ce chantier qui, chaque nuit, mobilise une petite armée de travailleurs, de multiples trains de travaux et un matériel spécialisé pour un chantier unique au monde qui petit à petit dépose et remet en place une voie parfaite sans qu'il y ait la moindre dégradation de l'offre de service.

For nearly 20 years, a constantly increasing number of trains are worked on the new Paris-Lyons high speed line and the line has begun to show signs of fatigue after 15 years. Consequently, since 1996 SNCF has launched renewal programme for the ballast and for points and crossings which is scheduled to continue until 2001. The article describes the organisation and working methods for this renewal project which every night mobilises a small army of track gangs, numerous works trains and specialised equipment for a maintenance project that is the only one of its kind in the world and which gradually removes the existing track and replaces it with perfect track without the slightest disruption in services.

Seit fast 20 Jahren verkehrt eine stets größer werdende Zahl von Zügen auf der Neubaustrecke Paris-Lyon, und das legum 15 Jahren zeichen der Emmidung auizu weisen Infolgedessen hat die SNCF sei dem Jahre 1996 cine Glcisbaustelle zur Erneuerung des Schotters und der Gleisanlagen eingerichtet. die bis zum Jahre 2001 bestehen soll. Der Artikel beschreibt die Organisation und die Funktionsweise dieser Baustelle, für die jede Nacht eine kleine Armee von Gleisarbeitern, zahlreiche Arbeitszüge und Spezialfahrzeuge mobilisiert, werden, womit auf dieser in der Welt einzigartigen Baustelle nach und nach das vorhandene Gleis ausgebaut und durch ein neues perfektes Gleis ersetzt wird, ohne dass das Verkehrsangebot auch nur in geringster Weise verschlechtert wird.