Les sous-traitants automobiles français face à la crise : une réponse libérale ? (1981-1986)

L’internationalisation du secteur automobile fait peser sur les sous-traitants francais de nouvelles menaces, comme la concurrence japonaise, et de nouveaux enjeux de productivite et de concentration. Confronte a une crise sectorielle depuis 1980, le tissu atomise de sous-traitants fait l’experience de sa dependance a Renault et PSA, et tente de diversifier ses activites. De plus, au joug des constructeurs se rajoute celui d’un gouvernement socialiste volontiers interventionniste et protectionniste : rejet des reprises etrangeres, hesitation a creer des poles europeens, interferences dans la relation fournisseurs-constructeurs. En 1984, l’heure est au bilan. La diversification doit etre abandonnee, les secteurs epures, les aides interrompues, et les solutions etrangeres acceptees comme un moindre mal.