{"title":"管理建设项目复杂性的建议","authors":"F. Claude, Kambiz Kayvantash, Christophe Gobin","doi":"10.51257/a-v1-c8116","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Pour les activites de la construction, la Constructibilite est un ensemble de techniques et de methodes qui visent, par un effort d’industrialisation, a fournir une assurance raisonnee quant : au respect des performances d’usages exigees pour satisfaire les utilisateurs finaux a l’echelle des ouvrages a bâtir, les « systemes a faire », et ; la realisation des objectifs des parties prenantes impliquees dans les projets pour les realiser, les « systemes pour faire ». En effet, d’une part les etudes montrent qu’un surcout identifie d’environ 30 % ne genere aucune valeur pour les utilisateurs finaux. D’autre part, tous les professionnels de la construction ont eu l’experience de projets qui ont subi des retards ou des depassements de budget dans des proportions considerees comme inadmissibles et/ou de projets qui ont degrade la performance initialement prevue de l’objet bâti. Au niveau des directions d’entreprises, une accumulation de pertes sur plusieurs projets considerees unitairement comme faibles et/ou une perte majeure sur un projet sont venues perturber le financement de la strategie d’ensemble initialement planifiee. De meme, une accumulation d’ecarts par rapport aux performances d’usage attendues est venue, une fois ces ecarts agreges, mobiliser des ressources et augmenter les couts sans creer de valeur, ni pour l’entreprise, ni pour ses sous-traitants et ses clients. Ces situations, meme si elles sont regrettables, representent une certaine recurrence. Dans ce contexte, le consortium du projet de recherche collaboratif du FUI 19 RiD Project Management s’emploie a repondre a cet enjeu afin de permettre aux acteurs de la filiere construction d’integrer, dans leur gestion quotidienne, deux concepts difficiles, l’incertitude et la complexite, et contribuer ainsi a la constitution d’une culture commune du risque. Les propositions du projet specifiques au management integre des risques ont ete developpees par ailleurs. Cet article porte principalement sur les propositions de gestion de la complexite initiees par le projet et, notamment, par ses deux axes de recherche et developpement. Concretement, cela se traduit par l’introduction, dans les mesures de performance habituelles, de KRI et de KCI. Compte tenu de leurs finalites, l’originalite de l’approche est de considerer, pour chacun des axes de R&D, un systeme de controle en mesure d’accompagner les membres d’une Business Unit Projet dans le pilotage de la performance a toutes les phases des projets et les superviseurs dans le controle des valeurs d’equilibre de la strategie au niveau du portefeuille de projets. Dans un premier temps, un premier chapitre decrit les elements cles du projet de R&D. Un second chapitre identifie trois exigences specifiques du secteur de la construction. Les troisieme et quatrieme chapitre decrivent respectivement la prise en compte de la complexite par l’axe management integre des risques et par l’ axe robustesse des systemes avec, notamment, la presentation d’une nouvelle metrique pour apprehender la complexite.","PeriodicalId":145596,"journal":{"name":"La construction responsable","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2018-11-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Propositions de gestion de la complexité des projets de construction\",\"authors\":\"F. 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Propositions de gestion de la complexité des projets de construction
Pour les activites de la construction, la Constructibilite est un ensemble de techniques et de methodes qui visent, par un effort d’industrialisation, a fournir une assurance raisonnee quant : au respect des performances d’usages exigees pour satisfaire les utilisateurs finaux a l’echelle des ouvrages a bâtir, les « systemes a faire », et ; la realisation des objectifs des parties prenantes impliquees dans les projets pour les realiser, les « systemes pour faire ». En effet, d’une part les etudes montrent qu’un surcout identifie d’environ 30 % ne genere aucune valeur pour les utilisateurs finaux. D’autre part, tous les professionnels de la construction ont eu l’experience de projets qui ont subi des retards ou des depassements de budget dans des proportions considerees comme inadmissibles et/ou de projets qui ont degrade la performance initialement prevue de l’objet bâti. Au niveau des directions d’entreprises, une accumulation de pertes sur plusieurs projets considerees unitairement comme faibles et/ou une perte majeure sur un projet sont venues perturber le financement de la strategie d’ensemble initialement planifiee. De meme, une accumulation d’ecarts par rapport aux performances d’usage attendues est venue, une fois ces ecarts agreges, mobiliser des ressources et augmenter les couts sans creer de valeur, ni pour l’entreprise, ni pour ses sous-traitants et ses clients. Ces situations, meme si elles sont regrettables, representent une certaine recurrence. Dans ce contexte, le consortium du projet de recherche collaboratif du FUI 19 RiD Project Management s’emploie a repondre a cet enjeu afin de permettre aux acteurs de la filiere construction d’integrer, dans leur gestion quotidienne, deux concepts difficiles, l’incertitude et la complexite, et contribuer ainsi a la constitution d’une culture commune du risque. Les propositions du projet specifiques au management integre des risques ont ete developpees par ailleurs. Cet article porte principalement sur les propositions de gestion de la complexite initiees par le projet et, notamment, par ses deux axes de recherche et developpement. Concretement, cela se traduit par l’introduction, dans les mesures de performance habituelles, de KRI et de KCI. Compte tenu de leurs finalites, l’originalite de l’approche est de considerer, pour chacun des axes de R&D, un systeme de controle en mesure d’accompagner les membres d’une Business Unit Projet dans le pilotage de la performance a toutes les phases des projets et les superviseurs dans le controle des valeurs d’equilibre de la strategie au niveau du portefeuille de projets. Dans un premier temps, un premier chapitre decrit les elements cles du projet de R&D. Un second chapitre identifie trois exigences specifiques du secteur de la construction. Les troisieme et quatrieme chapitre decrivent respectivement la prise en compte de la complexite par l’axe management integre des risques et par l’ axe robustesse des systemes avec, notamment, la presentation d’une nouvelle metrique pour apprehender la complexite.