ESTUDO DO DESEMPENHO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA TURBOALIMENTADO E COM RESTRIÇÃO DA ENTRADA DE AR

O presente trabalho descreve a melhoria de rendimento conseguida em um motor que será utilizado na competição Fórmula SAE. O motor era originalmente alimentado com gasolina, sendo que o aumento de potência e torque foi obtido pela utilização de um turbocompressor e pela substituição da gasolina pelo etanol. Isso foi feito observando-se uma limitação imposta nas regras da competição, a qual exige que o ar de admissão passe por uma garganta de 19 mm de diâmetro, restringindo assim a quantidade de ar admitido. Essas modificações foram feitas em um motor Yamaha de 320cc, o qual foi posteriormente recalibrado para melhor aproveitar as alterações. Os resultados dos ensaios realizados em um dinamômetro de chassi mostram que os ganhos de potência atingiram 69% no seu valor de pico.