DE FERIDAS URBANAS A CIRURGIAS SUBTERRÂNEAS: TRANSFORMAÇÕES GERADAS PELO METRÔ NA CIDADE DO RIO DE JANEIRO, BRASIL

O presente artigo objetiva comparar as diversas fases de implementação do Metrô na cidade do Rio de Janeiro, instrumentando a pesquisa das transformações socioespaciais no entorno das estações. Apesar de existirem propostas anteriores como as do Plano Agache (1927-1930) e da Light de um sistema de transportes rápidos (1929), o metrô só foi implantado a partir de 1966. A primeira fase (1970 a 1998) – aqui considerada “feridas urbanas” - faz referência a obras que trouxeram grandes transtornos aos moradores da cidade (devido ao sistema construtivo a céu aberto que além de ser um processo extenso, causa desapropriação de grandes terrenos) e resultaram em espaços residuais no trecho Tijuca - Botafogo. A fase atual (2011 – 2016) – aqui considerada “cirurgias subterrâneas” - é relativa à ligação Ipanema - Barra da Tijuca, que ocupa praças e algumas ruas da cidade e utiliza o sistema de escavação e contenção subterrânea. This article aims to compare the various stages of implementation of the Metro in the city of Rio de Janeiro, instrumenting the research of socio-spatial transformations around stations. Although there are previous proposals like the Agache Plan (1927-1930) and the Light of a rapid transport system (1929), the subway was only implemented from 1966. The first phase (1970-1998) - considered here " urban wounds "- refers to works that have brought great inconvenience to residents of the city (due to the construction system in the open that besides being a lengthy process, because of land expropriation) and resulted in residual spaces in stretch Tijuca - Botafogo. The current phase (2011 - 2016) - here considered "underground surgeries" - is on the link Ipanema - Barra da Tijuca, occupying squares and some city streets and use the excavation and underground containment system.