ОСОБЛИВОСТІ ПЕРЕДАЧІ МАЙНОВИХ ПРАВ, ЯКІ СТАНОВЛЯТЬ ЗМІСТ КОНОСАМЕНТУ, У ПРАВОВІДНОСИНАХ ПРО ПЕРЕДАЧУ МАЙНА У ВЛАСНІСТЬ (Particularities of Bill of lading. Theoretical Aspects)

Ukrainian Abstract: Емпіричне значення механізму цивільно­правового регулювання випуску й обігу коносамента полягає в тому, що в процесі перевезення вантажу, його власник може розпоряджатися цим майном, шляхом відчуження коносамента іншій особі. Саме в такому разі розкривається правова сутність коносамента – як цінного паперу.
Особливість коносаменту як цінного паперу полягає в тому, що він, будучи об’єктом речового права, сам по собі не становить будь­якої цінності. Таку цінність мають саме ті майнові права, які засвідчені в ньому і які можуть бути реалізовані його володільцем шляхом пред’явлення коносамента.
Так, розглядаючи зміст коносамента, треба розрізняти поняття “право на коносамент ”, яке має речовий характер і об’єктом якого є, власне цей документ, і “право з коносамент а”, якому притаманний зобов’язальний характер і об’єктом якого є майно, зазначене в цьому цінному папері. Інакше кажучи, структуру правовідносин за коносаментом, з одного боку, складають відносини між вантажоперевізником і відправником вантажу. Це правовідносини мають зобов’язально­правовий характер, відповідно до яких пред’явлення коносамента тягне за собою обов’язок з зобов’язальної за коносаментом особи здійснити передачу майна, вказаного в ньому. З іншого боку, коносамент підтверджує правовідносини власності на певне майно. Ці відносини мають речовий характер.

English Abstract: The empiric value of a mechanism for civil regulation of issue and circulation of the bill of lading is that during freight transportation its owner can dispose of such property by alienating the bill of lading to another person. In this case, the legal essence of the bill of lading as a security is revealed. Peculiarity of the bill of lading as a security is that being an object of the proprietary right the bill of lading has no value by itself. Those particular property rights certified in the bill of lading, which can be exercised by its owner by means of production of the bill of lading, have value.

Thus, considering the content of the bill of lading we must distinguish among concepts of “right to the bill of lading”, which has a proprietary nature and which object is the document itself, and the “right of the bill of lading”, which has a binding nature and which object is the property specified in the security. In other words, the structure of legal relations under the bill of lading, on the one hand, includes relations between the freight forwarder and the consignor. Such legal relations have a binding nature, according to which production of the bill of lading results in obligation of the person liable under the bill of lading to transfer the property specified therein. On the other hand, the bill of lading confirms legal ownership of a certain property. These relations have a proprietary nature.