Approche méthodologique pour la validation environnementale d’un projet de remblaiement de cavités terrestres de la zone littorale à l’aide de sédiments de dragage de ports maritimes traités

Les sediments de dragage des ports maritimes non rejetables en mer en raison de leur forte pollution posent un probleme de gestion dans la mesure ou les filieres terrestres classiques (incineration, mise en decharge,…) ne sont adaptees a leur traitement, ni sur le plan economique, ni sur le plan des volumes absorbables. Parmi les solutions de substitution envisagees, le remblaiement de carrieres seches represente une filiere prometteuse, notamment parce qu’elle offre des capacites suffisantes pour gerer de tels volumes. Cette filiere necessitait toutefois d’engager un programme de recherche visant a proposer une methodologie d’evaluation des risques ecologiques specifique, permettant de valider, lors de chaque operation de remblaiement d’envergure, sa compatibilite avec les milieux et les ecosystemes continentaux voisins. Dans ce contexte, l’objectif du programme ANR SEDIGEST etait double : (i) sur le plan operationnel : developper une methodologie d’evaluation des risques ecologiques adaptee au scenario de gestion precedemment evoque, (ii) sur le plan scientifique : lever les principaux verrous qui s’opposaient a la redaction d’une telle methodologie, et qui etaient, pour l’essentiel, lies a une comprehension encore tres partielle des differents mecanismes physiques, chimiques et biologiques qui interviennent lors de leur depot a terre. Apres trois annees de travaux, portant sur trois matrices sedimentaires originaires de ports maritimes du sud et de l’ouest de la France (deux du Var et un du Finistere), le programme SEDIGEST a abouti a une proposition methodologique, comprenant quatre niveaux de complexite possibles, utilisable pour la validation environnementale d’un projet donne de remblaiement de cavites terrestres a l’aide de sediments de dragage portuaires. Translated version: Methodological approach for the environmental validation of a quarry fill in a coastal area using treated dredged seaport sediments Heavily polluted dredged seaport sediments cannot be dumped into the sea and thus raise problems regarding their management since classical terrestrial methods (incineration, depositing in dumps, etc.) are ill-adapted to their treatment, both economically and with respect to the volumes that can be absorbed. Among the alternative solutions considered, filling in dry quarries appears promising, in particular because it provides sufficient capacities for managing the large volumes involved. This method nonetheless requires launching a research program aimed at providing a methodology for assessing specific ecological risks, in order to validate the compatibility of each large-scale filling operation with neighbouring inland environments and ecosystems. In this context, the objective of the ANR SEDIGEST program was twofold: (i) operationally: to develop an ecological risk assessment methodology adapted to the management scenario mentioned above, (ii) scientifically: to remove the main barriers against drawing up such a methodology. These were mostly linked to still very partial understanding of the different physical chemical and biological mechanisms involved in their deposit on land. After three years of works focusing on three sediment matrixes taken from seaports in the south and west of France (two in the Var department and one in that of Finistere), the SEDIGEST program resulted in a methodological proposal comprising four possible levels of complexity, usable for the environmental validation of a given project to fill quarries with seaport sediments. Keywords: Marine sediments; Dredging; Quarries; Environment; Ecosystems; Methodology; Ecological Risk Assessment; Restoration.