关于湍流周围车辆流动的数值模拟

А. В. Сохацький
{"title":"关于湍流周围车辆流动的数值模拟","authors":"А. В. Сохацький","doi":"10.31713/mcit.2023.045","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Створення перспективних транспортних апаратів, що рухаються на нових фізичних принципах, є важливою задачею проектувальників. Турбулентний стан атмосфери та нестабільність кінематичних параметрів  повітряного середовища ускладнюють проблему. І на сьогодні математичне моделювання турбулентних течій  залишається однією з найбільш складних проблем механіки рідини та газу. Надійне передбачення характеристик турбулентних потоків, відноситься до  винятково важливої наукової проблеми. Необхідна подальший пошук шляхів та розробка нових методів. Розроблено методику, алгоритми, алгоритми, та комплекс  програм для розв’язування  задачі аеродинаміки транспортних апаратів. Використано осереднені за Рейнольдсом рівняння Нав’є-Стокса з застосуванням  моделі турбулентності Спаларта-Аллмараса в реалізації DES.. Виконано числове розв’язування ряду задач. Проведені розрахунки та їх порівняння з результатами експериментальних досліджень підтвердили працездатність методики та  розробленого комплексу програм, The creation of advanced transportation vehicles moving on new physical principles is an important task for designers. The turbulent state of the atmosphere and the instability of the kinematic parameters of the air environment complicate the problem. To date, mathematical modeling of turbulent flows remains one of the most challenging problems in fluid and gas mechanics. Reliable prediction of the characteristics of turbulent flows is an extremely important scientific problem. Further search for ways and development of new methods is necessary. A methodology, algorithms, algorithms, and a set of programs for solving the problem of vehicle aerodynamics have been developed. The Reynolds-averaged Navier-Stokes equations were used with the Spalart-Allmaras turbulence model in the DES implementation. A number of problems were solved numerically. The calculations and their comparison with the results of experimental studies have confirmed the efficiency of the methodology and the developed set of programs,","PeriodicalId":281857,"journal":{"name":"Modeling Control and Information Technologies","volume":"3 ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-11-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"До числового моделювання обтікання транспортних апаратів турбулентним потоком\",\"authors\":\"А. В. Сохацький\",\"doi\":\"10.31713/mcit.2023.045\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Створення перспективних транспортних апаратів, що рухаються на нових фізичних принципах, є важливою задачею проектувальників. Турбулентний стан атмосфери та нестабільність кінематичних параметрів  повітряного середовища ускладнюють проблему. І на сьогодні математичне моделювання турбулентних течій  залишається однією з найбільш складних проблем механіки рідини та газу. Надійне передбачення характеристик турбулентних потоків, відноситься до  винятково важливої наукової проблеми. Необхідна подальший пошук шляхів та розробка нових методів. Розроблено методику, алгоритми, алгоритми, та комплекс  програм для розв’язування  задачі аеродинаміки транспортних апаратів. Використано осереднені за Рейнольдсом рівняння Нав’є-Стокса з застосуванням  моделі турбулентності Спаларта-Аллмараса в реалізації DES.. Виконано числове розв’язування ряду задач. Проведені розрахунки та їх порівняння з результатами експериментальних досліджень підтвердили працездатність методики та  розробленого комплексу програм, The creation of advanced transportation vehicles moving on new physical principles is an important task for designers. The turbulent state of the atmosphere and the instability of the kinematic parameters of the air environment complicate the problem. To date, mathematical modeling of turbulent flows remains one of the most challenging problems in fluid and gas mechanics. Reliable prediction of the characteristics of turbulent flows is an extremely important scientific problem. Further search for ways and development of new methods is necessary. A methodology, algorithms, algorithms, and a set of programs for solving the problem of vehicle aerodynamics have been developed. The Reynolds-averaged Navier-Stokes equations were used with the Spalart-Allmaras turbulence model in the DES implementation. A number of problems were solved numerically. The calculations and their comparison with the results of experimental studies have confirmed the efficiency of the methodology and the developed set of programs,\",\"PeriodicalId\":281857,\"journal\":{\"name\":\"Modeling Control and Information Technologies\",\"volume\":\"3 \",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2023-11-22\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Modeling Control and Information Technologies\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.31713/mcit.2023.045\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Modeling Control and Information Technologies","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.31713/mcit.2023.045","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

根据新的物理原理制造先进的飞行器是设计人员的一项重要任务。大气的湍流状态和空气环境运动参数的不稳定性使问题变得更加复杂。时至今日,湍流的数学建模仍然是流体和气体力学中最具挑战性的问题之一。湍流特性的可靠预测是一个极其重要的科学问题。有必要进一步寻找途径和开发新方法。目前已开发出解决车辆空气动力学问题的方法、算法、演算法和一套程序。在 DES 实施过程中,使用了雷诺平均纳维-斯托克斯方程和 Spalart-Allmaras 湍流模型。对一些问题进行了数值求解。所进行的计算及其与实验研究结果的比较证实了该方法和所开发软件包的效率。大气的湍流状态和空气环境运动参数的不稳定性使问题变得更加复杂。迄今为止,湍流的数学建模仍是流体和气体力学中最具挑战性的问题之一。湍流特性的可靠预测是一个极其重要的科学问题。有必要进一步寻找途径和开发新方法。目前已开发出解决车辆空气动力学问题的方法、算法、演算法和一套程序。在 DES 实施过程中,使用了雷诺平均纳维-斯托克斯方程和 Spalart-Allmaras 湍流模型。对一些问题进行了数值求解。计算结果及其与实验研究结果的比较证实了该方法和所开发程序集的有效性、
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
До числового моделювання обтікання транспортних апаратів турбулентним потоком
Створення перспективних транспортних апаратів, що рухаються на нових фізичних принципах, є важливою задачею проектувальників. Турбулентний стан атмосфери та нестабільність кінематичних параметрів  повітряного середовища ускладнюють проблему. І на сьогодні математичне моделювання турбулентних течій  залишається однією з найбільш складних проблем механіки рідини та газу. Надійне передбачення характеристик турбулентних потоків, відноситься до  винятково важливої наукової проблеми. Необхідна подальший пошук шляхів та розробка нових методів. Розроблено методику, алгоритми, алгоритми, та комплекс  програм для розв’язування  задачі аеродинаміки транспортних апаратів. Використано осереднені за Рейнольдсом рівняння Нав’є-Стокса з застосуванням  моделі турбулентності Спаларта-Аллмараса в реалізації DES.. Виконано числове розв’язування ряду задач. Проведені розрахунки та їх порівняння з результатами експериментальних досліджень підтвердили працездатність методики та  розробленого комплексу програм, The creation of advanced transportation vehicles moving on new physical principles is an important task for designers. The turbulent state of the atmosphere and the instability of the kinematic parameters of the air environment complicate the problem. To date, mathematical modeling of turbulent flows remains one of the most challenging problems in fluid and gas mechanics. Reliable prediction of the characteristics of turbulent flows is an extremely important scientific problem. Further search for ways and development of new methods is necessary. A methodology, algorithms, algorithms, and a set of programs for solving the problem of vehicle aerodynamics have been developed. The Reynolds-averaged Navier-Stokes equations were used with the Spalart-Allmaras turbulence model in the DES implementation. A number of problems were solved numerically. The calculations and their comparison with the results of experimental studies have confirmed the efficiency of the methodology and the developed set of programs,
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
期刊最新文献
Conceptual model of the information system for the automation of personalized email distribution Mathematical and computer models for predicting greenhouse gas emissions from soil into the atmosphere: review and comparison An algorithm for soil identification according to the World Reference Base for Soil Resources Methods for simplifying mathematical models of dynamical systems Узагальнена розв’язність псевдопараболічних інтегро-диференціальних рівнянь
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1