海德堡老桥上的码头改造

IF 0.5 4区 工程技术 Q4 ENGINEERING, CIVIL Bautechnik Pub Date : 2024-03-18 DOI:10.1002/bate.202400013
Dipl.-Ing. Thomas Groß, M.Sc. Marcel Schneider
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摘要

海德堡老桥是公认的摄影主题。这座建于 1788 年的砂岩砖石桥横跨内卡河,桥上有七个拱门,从桥上可以眺望海德堡城堡。然而,近年来在这座桥的阴影下发生了什么,大多数人都没有发现。在 2008 年和 2016 年的结构检查中,发现并记录了海德堡老桥所有桥墩的损坏情况,包括在水位变化区和永久性筑坝区。这些损坏主要是接缝冲刷和天然砂岩的损坏。此外,在这些调查过程中,还对石夹进行了重新加工,并更换和补充了桥墩顶部的冲击角。为了进行必要的修复工作,必须对桥墩进行排水。由于邻近的航运口空间狭小,为此必须建造一个细长的沉箱,它可以准确地放置在桥墩的地基上,并且不会妨碍正在进行的航运。由两部分组成的沉箱总重量略低于 32 吨,利用专门组装的两个特制浮桥,在夜间将其漂浮到相应桥墩的周围。然后将两半沉箱连接、放下并固定在地面上,在桥墩周围形成一个封闭的工作区。
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Pfeilersanierung an der Alten Brücke Heidelberg

Die Alte Brücke Heidelberg ist weithin als Fotomotiv bekannt. Die im Jahr 1788 als Mauerwerksbrücke aus Sandstein erbaute Brücke überspannt, mit Sicht auf das Heidelberger Schloss, mit sieben Brückenbögen den Neckar. Was in den vergangenen Jahren im Schatten der Brücke geschah, blieb jedoch von den meisten unentdeckt. Während der Bauwerksprüfungen in den Jahren 2008 und 2016 wurden an allen Pfeilern der Alten Brücke Heidelberg sowohl in der Wasserwechselzone als auch im ständig eingestauten Bereich Schäden festgestellt und dokumentiert. Hierbei handelte es sich vorrangig um Fugenausspülungen und Beschädigungen an den Natursandsteinen. Zusätzlich wurden bei diesen Untersuchungen auch Steinklammern überarbeitet sowie Anprallwinkel an den Pfeilerspitzen ausgetauscht und ergänzt. Um notwendige Sanierungsarbeiten durchführen zu können, mussten die Pfeiler trockengelegt werden. Aufgrund der angrenzenden Schifffahrtsöffnungen und dadurch bedingter enger Platzverhältnisse musste hierzu ein schlanker Senkkasten hergestellt werden, der exakt auf den Fundamentsockel der Pfeiler aufgesetzt werden konnte und die laufende Schifffahrt nicht behinderte. Der zweiteilige Senkkasten hatte ein Gesamtgewicht von knapp 32 t und wurde in kurzen Schifffahrtssperren in der Nacht mit zwei eigens hierfür zusammengebauten Spezialpontons um den jeweiligen Brückenpeiler eingeschwommen. Anschließend wurden die beiden Senkkastenhälften verbunden, abgesenkt und auf dem Grund verankert, sodass ein geschlossener, dichter Arbeitsraum um den Brückenpfeiler entstand.

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