隔音屏障的创新基础

IF 0.5 4区 工程技术 Q4 ENGINEERING, CIVIL Bautechnik Pub Date : 2024-08-12 DOI:10.1002/bate.202400055
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Conrad Boley, Dipl.-Ing. Paul Pratter, Dipl.-Ing. Tristan Mölter, M.Sc. Matthias Wistuba
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摘要

在岩土工程中,螺旋地基通常与轻质结构相关联,并在全球范围内被确立为光伏系统的地基元件。目前正在开发更大的螺旋地基设计,并在试点项目中进行试验。这些螺旋地基的管径约为 406 毫米,约为小型设计的四倍,因此应归类为桩基并确定其尺寸。与传统的桩基管道相比,螺旋地基在打入地下时不会产生振动。很明显,这种地基元件应用于必须特别注意噪音和振动排放的地方。例如,作为莱茵河中游河谷噪声整治特别计划中隔音屏障的基础元件。本文介绍了德国铁路公司的试点项目,提供了有关大型螺旋地基尺寸的信息,并展示了创新地基系统的优势。
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Schraubfundamente werden in der Geotechnik oftmals mit leichten Konstruktionen in Verbindung gebracht und sind weltweit als Gründungselement von Photovoltaikanlagen etabliert. Derzeit werden größere Bauformen der Schraubfundamente entwickelt und im Rahmen von Pilotprojekten erprobt. Diese Schraubfundamente weisen mit ca. 406 mm etwa den vierfachen Rohrdurchmesser der kleinen Bauform auf und sind damit als Pfahlgründung einzustufen und zu bemessen. Im Gegensatz zu konventionellen Rammrohren werden die Schraubfundamente erschütterungsfrei in den Boden eingedreht. Es liegt nahe, dass die Gründungselemente dort zum Einsatz kommen sollen, wo besonders auf Geräusch- und Erschütterungsemissionen geachtet werden muss. Beispielsweise als Gründungselement von Schallschutzwänden im Rahmen des Sonderprogramms Lärmsanierung Mittelrheintal. Das Pilotprojekt der Deutschen Bahn wird im vorliegenden Beitrag vorgestellt, Hinweise zur Bemessung der großen Schraubfundamente gegeben und die Vorteile des innovativen Gründungssystems aufgezeigt.

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Bautechnik 工程技术-工程:土木
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