批判可持续发展的物质构成:亚马逊的基础设施、政治生态和政治本体论

Pub Date : 2022-12-01 DOI:10.1353/lag.2022.0043
Jessica Hope
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摘要

摘要:我认为,可持续发展的当代道路(以《2030年联合国议程》和可持续发展目标为主题)是由发展的当代政治经济共同组成的,而发展受到基础设施主导的发展的严重影响。例如,SDG 9致力于工业、创新和基础设施,并将“生活在四季公路2公里内的农村人口比例”作为其第一个指标(联合国,2015年)。我回顾了关于可持续发展的现有辩论,并建议将基础设施的地理待遇扩大到政治生态和拉丁美洲关于政治本体论的辩论,以重新思考亚马逊新道路如何重新定义和改革可持续发展。摘要:我主张当代可持续发展道路(在《2030年联合国议程》和可持续发展目标中)由政治经济共同组成当代全球发展,受到基础设施发展理念的强烈影响。例如,可持续发展目标9强调工业、创新和基础设施,并将“全年生活在可通行道路2公里以下的农村人口比例”作为第一个指标(联合国,2015年)。我回顾了关于可持续发展的辩论,并建议将基础设施的地理处理与政治生态学和拉丁美洲关于政治本体论的辩论结合起来,以重新思考如何通过亚马逊地区的新道路重新定义和改革可持续发展。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
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Critiquing Sustainable Development as Materially Constituted: Infrastructure, Political Ecology, and Political Ontology in the Amazon
abstract:I argue that contemporary trajectories for sustainable development (spearheaded by the UN's Agenda 2030 and the Sustainable Development Goals, or SDGs) are being co-constituted by development's contemporary political economy, one heavily influenced by infrastructure-led development. SDG 9, as a clear example, is committed to Industry, Innovation and Infrastructure and includes the "proportion of the rural population who live within 2 km of an all-season road" as its first indicator (UN, 2015). I review existing debates on sustainable development and propose extending geographical treatments of infrastructure with political ecology and Latin American debates on political ontology to rethink how sustainable development is redefined and reformed by new roads in the Amazon.resumen:Abogo que las trayectorias contemporáneas para el desarrollo sostenible (en la Agenda 2030 de la ONU y los Objetivos de Desarrollo Sostenible o ODS) están siendo co-constituidas por la economía política contemporánea del desarrollo global, fuertemente influenciada por la idea de desarrollo por infraestructura. El ODS 9, como claro ejemplo, apuesta por la Industria, la Innovación y las Infraestructuras e incluye como primer indicador la "proporción de la población rural que vive a menos de 2 km de una carretera transitable todo el año" (ONU, 2015). Reviso los debates sobre el desarrollo sostenible y propongo ampliar los tratamientos geográficos de la infraestructura con la ecología política y los debates latinoamericanos sobre la ontología política para repensar cómo se redefine y reforma el desarrollo sostenible mediante nuevas carreteras en la Amazonía.
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