企业区位、BRT型公共交通动态与城市发展关系的决定因素

IF 0.3 Q4 DEMOGRAPHY Estudios Demograficos y Urbanos Pub Date : 2022-09-22 DOI:10.24201/edu.v37i3.2048
Diego Rafael Roberto Cabrera-Moya
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摘要

与新城市地理学和集聚经济理论有关的文献试图探索和解释城市经济和城市发展与其居民和组织作为这种互动的基本参与者的关系。从这个意义上说,作为中心目标的结果,介绍了关于快速公交运输系统、领土和企业地理位置决定之间互动动态所产生问题的最新文献审查的结果。通过这种方式,提出了对当前反思公共交通、城市空间之间关系以及这一理论基础作用的具体贡献。这一审查使我们能够从经济、空间、社会和城市层面分析这种关系,并解决最近文献方法中可用的主要理论和经验建议。文章的第二部分综合了Lampon Caride(2011年)工作的经验文献最新和全面审查的结果,以提出一个分析企业区位、交通动态与城市发展之间关系的决定因素的框架。最后一节分析了BRT公共交通、领土和城市经济之间的问题和相互作用,从交通导向发展的角度进行了分析,巴西库里蒂巴、哥伦比亚波哥大、墨西哥城和智利圣地亚哥的系统就是一个例子。主要贡献是提出了领土与企业所在地之间的关系,而企业所在地又受到公共交通动态、流动性、城市发展和城市经济发展的影响,从经济、空间、社会和城市层面进行了详细说明。
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Factores determinantes de la relación entre la localización de las empresas, la dinámica del transporte público tipo BRT y el desarrollo urbano
La literatura asociada con la nueva geografía urbana y con la teoría de las economías de aglomeración intenta explorar y explicar la relación del desarrollo económico y urbano de las ciudades con sus habitantes y con las organizaciones como actores esenciales de esta interacción. En ese sentido, y como resultado del objetivo central, se presentan los hallazgos de la revisión bibliográfica actualizada sobre la problemática que surge de las dinámicas de interacción entre los sistemas de transporte BRT, el territorio y las decisiones de ubicación geográfica de las empresas. De esta manera se propone un aporte específico a la reflexión actual sobre la relación entre el transporte público masivo, el espacio urbano y el papel de los fundamentos de esta teoría. Esta revisión permitió analizar dicha relación desde sus dimensiones económicas, espaciales, sociales y urbanas, abordando las principales propuestas teóricas y empíricas disponibles en planteamientos recientes de la literatura. En la segunda sección del artículo se presenta una síntesis de los resultados de la revisión actualizada y exhaustiva de la bibliografía empírica, que parte de la obra de Lampón Caride (2011), para proponer un marco de análisis de los factores determinantes sobre la relación entre la localización de las empresas, la dinámica del transporte y el desarrollo urbano. En la sección final se presenta un análisis de la problemática y la interacción entre el transporte público BRT, el territorio y la economía urbana, analizados bajo la óptica del desarrollo orientado al transporte (DOT), ejemplificado en los sistemas de Curitiba en Brasil, Bogotá en Colombia, Ciudad de México y Santiago en Chile. Como aporte principal se propone la existencia de una relación entre el territorio y la localización de las empresas que, a su vez, se ve influenciada por la dinámica del transporte público, la movilidad, el desarrollo urbano, y por la evolución económica de las ciudades, detallada a partir de sus dimensiones económicas, espaciales, sociales y urbanas.
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