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摘要
每一条铺设的道路都允许农村和城市地区之间的交通和相互连接,也有助于减少秘鲁和世界各地不同城市的贫困和社会经济发展。本研究的目的是应用路面状况指数(PCI)方法来确定柔性路面的技术表面状况。研究区域是Chiclayo大道,由3条道路组成,有趣的是两边,铺有沥青材料。清点了343断层沿线路面与东向西30公里(av -北泛美农业),而另一路面在西这个(北泛美- av农业),评估了324个抽样,在大部分化妆品添加“裂缺陷(失败)”和“ahuellamiento结构(失败)”。在服务条件方面,路面东向西方向提供了比较方案38,称之为“坏”服务在一个条件的相反,类似于人行道上取得了比较方案23,也就是说提起条件非常糟糕”服务。最后进行测试的提取沥青”、制度化在ASTM D 2172、寻求了解的数量目前沥青表面轧制,根据取得的成果这是介绍磨损,这将影响到失败的生成和传播。
Evaluación de un pavimento flexible aplicando el método Pavement Condition Index - PCI
Toda calzada pavimentada permite la accesibilidad e interconexión entre zonas rurales y urbanas, contribuyendo además con la disminución de la indigencia y el desarrollo socioeconómico de las diferentes ciudades del Perú y del mundo. La presente investigación tuvo como objetivo aplicar el método Pavement Condition Index (PCI) para determinar la condición técnica superficial de un pavimento flexible. El área de estudió fue la av. Chiclayo, conformada por 3 vías, siendo de interés las dos laterales, pavimentadas con material asfáltico. Se inventariaron 343 fallas a lo largo de los 6.30 km de la calzada con dirección Este a Oeste (av. Agricultura - Panamericana Norte), mientras que para la otra calzada en dirección Oeste a Este (Panamericana Norte - av. Agricultura), se evaluaron 324 unidades de muestreo, presentándose en mayor cantidad las fallas de “desprendimiento de agregados (falla superficial)” y la de “ahuellamiento (falla estructural)”. Respecto a la condición de servicio, el pavimento en la dirección Este a Oeste presentó un PCI de 38, lo que lo calificó en una condición de servicio “malo”, similar a la calzada de sentido contrario para la que se obtuvo un PCI de 23, es decir presentó una condición de servicio “muy malo”. Finalmente se efectuó el ensayo de “Extracción de Asfalto”, normado en la ASTM D 2172, con la cual se buscó conocer la cantidad de bitumen presente en la superficie de rodadura, que de acuerdo a los resultados obtenidos ésta presenta un desgaste, lo que estaría incidiendo en la generación y propagación de fallas.