线源模型估算德里机动车铅水平的比较研究

Environmental Software Pub Date : 1995-01-01 DOI:10.1016/0266-9838(95)00018-6

P. Goyal , M.P. Singh , T.K. Bandopadhyay , T.V.B.P.S.Rama Krishna

引用次数: 15

摘要

在环境和森林部的赞助下，正在对德里因车辆交通而导致的铅浓度进行研究。印度政府。将基于高斯公式的两个线源模型的结果与德里13个繁忙路口的铅观测值进行了比较。结果是基于未来10年车辆交通中铅的预测排放率得出的。车辆数量每年都在增加，例如在过去5年中翻了一番。已经进行了两种类型的研究：1.i）使用两个基于高斯羽流方法的分析线源模型（IIT和ISCST）计算了德里车辆交通造成的每小时铅浓度。2.ii）使用气候扩散模型（CDM）和工业源复合体长期计算了1985-2000年期间的月平均铅浓度术语（ISCLT）模型，这两种模型都是美国的操作模型。模型结果表明，由于德里车辆交通量的增加趋势，三个月的平均Pb水平有时会超过美国环保局的标准（即1500 ng m−3，《联邦公报》（US EPA）1971、1978）。因为，印度没有关于环境铅浓度的标准，所以使用了美国环保局的标准。因此，需要制定一项战略，以减少快速增加的车辆交通中的铅排放，这是铅排放的主要来源。德里未来10年的车辆交通信息表明，印度政府需要对铅的排放采取适当的控制措施。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

查看原文