Analysis of the economic feasibility of using the concept of the autonomous navigation system in the port

В данной статье представлен сравнительный анализ экономической целесообразности использования модернизированных судов наряду с новыми морскими автономными надводными судами (МАНС) в условиях нестабильной мировой экономики. Определены основные проблемы эскортирования судов в стеснённых условиях плавания, подхода, швартовки к причалу, при ограниченной пропускной способности портов и диспетчеризации в узкостях. Противоречия между прогнозируемой разницей стоимости и эффективностью применением концепции системы автономного судовождения в порту (БЭС-СП) на базе технологии двух опорных точек и МАНС способствуют постановке цели данного исследования. Рассмотренный с точки зрения двух парадигм вариант модернизации судов до четвертого уровня автономности посредством метода аналогии определил ряд проблем, в числе которых невозможность её полноценной реализации. Сделан вывод о том, что повышение уровня безопасности и автономности, а также исключение человеческого фактора, предполагают возможность использования азимутальных буксиров-автоматов в рамках концепции БЭС-СП, являющейся государственным заказом. The article presents a comparative analysis of the economic feasibility of using modernized ships along with new maritime autonomous surface ships (MASS) in an unstable global economy. The main problems of escorting ships in narrows, approaches, when mooring to a berth and dispatching with limited port capacity and in congested waters are identified. The contradictions between the predicted cost difference and the effectiveness of applying the concept of the unmanned ship navigation system in the port based on the technology of two reference points and MASS helps to formulate the goal of this study. Considered from the point of view of the two paradigms, the option of upgrading ships to the fourth level of autonomy through the analogy method identified a number of problems, including the impossibility of its full implementation. It is concluded that increasing the level of safety and autonomy, as well as eliminating the human factor, involves using azimuthal automatic tugboats as a part of the concept of the unmanned ship navigation system in the port, which is a part of the state order.