1999年在蒙特利尔召开的国际会议。/ 1999年《蒙特利尔公约》的管辖权和权限。

Michelle M. Comenale Pinto
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摘要

工作侧重于内部的管辖权问题的具体规定由空运提供统一的法律制度、具体制度1999年5月28日《蒙特利尔公约》和相应的解决方案,1929年10月12日《华沙公约》的语境。这些标准涉及具体责任对航空公司的行动标准规定了法律文本包含但不仅能够锻炼还有另一个原因,或对不同,没有被承运人本身能够行使对发件人。或者针对用自己的行为伤害你的乘客。摘要工作的重点是《航空运输统一法律制度》具体规定的管辖权问题,特别是1999年5月28日《蒙特利尔公约》的规定和1929年10月12日《华沙公约》的相应解决办法,这些规定构成了背景。这些规则具体指的是针对航空公司的责任诉讼,这些诉讼受包含这些规则的统一法律文本管辖,但不包括那些可以出于任何其他理由或针对不同主体的责任诉讼,也不包括承运人本身可能采取的责任诉讼。反对寄件人。这首歌在英国单曲排行榜上排名第二,在英国单曲排行榜上排名第三,在英国单曲排行榜上排名第四。
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Giurisdizione e competenza nella Convenzione di Montreal del 1999. / Jurisdiction and competence in the Montreal Convention of 1999.
El trabajo se centra en el problema de la jurisdicción dentro de las disposiciones específicas dictadas por el régimen de ley uniforme para el transporte aéreo, específicamente al régimen del Convenio de Montreal del 28 de mayo de 1999 y a las correspondiente soluciones del Convenio de Varsovia del 12 de octubre de 1929, que constituyeron el trasfondo. Estas normas se refieren específicamente a las acciones de responsabilidad contra la compañía aérea que se rigen por los textos de ley uniforme que las contienen, pero no las que puedan ejercitarse por otro motivo, o contra distintos sujetos, ni las que el propio transportista pueda ejercitar contra el remitente. o contra el pasajero que le causó daño con su propio comportamiento. ABSTRACT The work focuses on the problem of jurisdiction within the specific provisions dictated by the uniform law regime for air transport, specifically the regime of the Montreal Convention of May 28, 1999 and the corresponding solutions of the Warsaw Convention of 12 October 1929, which formed the background. These rules specifically refer to liability actions against the airline that are governed by the uniform law texts that contain them, but not those that can be exercised for any other reason, or against different subjects, nor those that the carrier itself may exercise.against the sender. or against the passenger who caused him harm with his own behavior.
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