Modeling the influence of the reliability of technical condition MASS server complex monitoring on its operational reliability

В статье рассматриваются вопросы обеспечения эксплуатационной надёжности серверного комплекса судовой автоматической навигационной системы в аспекте внедрения концепции a-Navigation. Предложена математическая модель оценки влияния качества контроля технического состояния рассматриваемого оборудования на комплексный показатель его эксплуатационной надежности (коэффициент готовности), с учетом структурного резервирования и неидеальности функционирования средств контроля. Разработан граф состояний рассматриваемой сложной технической системы, предложена аналитическая модель оценивания показателей готовности отказоустойчивой вычислительной системы автономного судна и c применением программной среды MathCAD построены зависимости коэффициента готовности резервированной системы от метрологических характеристик (ошибок контроля первого и второго рада) применяемых средств контроля технического состояния. Также показано существенное влияние качества функционирования встроенных систем контроля оборудования МАНС на его надежность и безопасность мореплавания в целом. The article deals with the issues of ensuring the operational reliability of the server complex of the ship's automatic navigation system in the aspect of the implementation of the a-Navigation concept. A mathematical model is proposed for assessing the influence of the quality of monitoring the technical condition of the equipment under consideration on a complex indicator of its operational reliability (availability factor), taking into account structural redundancy and non-ideal functioning of control facilities. A graph of the states of the considered complex technical system has been developed, an analytical model for estimating the readiness indicators of a fault-tolerant computing system of an autonomous vessel has been proposed, and using the MathCAD software environment, dependences of the redundant system availability factor on the metrological characteristics (control errors of the first and second range) of the technical condition control means used have been constructed. It also shows a significant impact of the quality of functioning of the built-in control systems of the MASS equipment on its reliability and safety of navigation in general.