{"title":"桥梁结构受压构件的亚临界变形","authors":"S. Imiełowski","doi":"10.7409/RABDIM.021.002","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"W pracy przedstawiono oryginalny model deformacji ściskanych pretow pryzmatycznych w zakresie dokrytycznym. Uwzgledniono trzy pojawiające sie sekwencyjnie etapy deformacji: skrocenie preta o osi prostoliniowej, etap przejściowy (rownoczesne odksztalcenie postaciowe i wyboczenie preta ściśliwego) oraz etap wyboczenia preta o osi nieściśliwej. Kolejne etapy deformacji wyodrebniono na podstawie analizy wynikow przeprowadzonego eksperymentu stateczności, w postaci wykresow zmian sily oraz skladowych przemieszczenia, naprezenia i odksztalcenia. Pojawienie sie przemieszczenia poprzecznego preta wyjaśniono jako skutek odksztalcenia powstalego po osiągnieciu maksymalnej wartości energii odksztalcenia postaciowego. Zweryfikowano kryterium utraty stateczności opisanej warunkiem maksymalnej energii odksztalcenia sprezystego. Omowiono przypadek utraty stateczności pretow smuklych, ktore przenoszą sile krytyczną, jak rowniez pretow średnich smuklości, dla ktorych stan graniczny jest określony warunkami przejścia do trzeciego etapu deformacji. W drugim z wymienionych przypadkow utraty stateczności wyodrebniono smuklości, przy ktorych wystepuje przeskok konfiguracji preta oraz smuklości, przy ktorych stan graniczny określony jest niestatecznością materialową.","PeriodicalId":44000,"journal":{"name":"Roads and Bridges-Drogi i Mosty","volume":"29 1","pages":"19-40"},"PeriodicalIF":0.5000,"publicationDate":"2021-03-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Subcritical deformation of the bridge structure compressed members\",\"authors\":\"S. Imiełowski\",\"doi\":\"10.7409/RABDIM.021.002\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"W pracy przedstawiono oryginalny model deformacji ściskanych pretow pryzmatycznych w zakresie dokrytycznym. Uwzgledniono trzy pojawiające sie sekwencyjnie etapy deformacji: skrocenie preta o osi prostoliniowej, etap przejściowy (rownoczesne odksztalcenie postaciowe i wyboczenie preta ściśliwego) oraz etap wyboczenia preta o osi nieściśliwej. Kolejne etapy deformacji wyodrebniono na podstawie analizy wynikow przeprowadzonego eksperymentu stateczności, w postaci wykresow zmian sily oraz skladowych przemieszczenia, naprezenia i odksztalcenia. Pojawienie sie przemieszczenia poprzecznego preta wyjaśniono jako skutek odksztalcenia powstalego po osiągnieciu maksymalnej wartości energii odksztalcenia postaciowego. Zweryfikowano kryterium utraty stateczności opisanej warunkiem maksymalnej energii odksztalcenia sprezystego. Omowiono przypadek utraty stateczności pretow smuklych, ktore przenoszą sile krytyczną, jak rowniez pretow średnich smuklości, dla ktorych stan graniczny jest określony warunkami przejścia do trzeciego etapu deformacji. W drugim z wymienionych przypadkow utraty stateczności wyodrebniono smuklości, przy ktorych wystepuje przeskok konfiguracji preta oraz smuklości, przy ktorych stan graniczny określony jest niestatecznością materialową.\",\"PeriodicalId\":44000,\"journal\":{\"name\":\"Roads and Bridges-Drogi i Mosty\",\"volume\":\"29 1\",\"pages\":\"19-40\"},\"PeriodicalIF\":0.5000,\"publicationDate\":\"2021-03-30\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Roads and Bridges-Drogi i Mosty\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.7409/RABDIM.021.002\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"Q4\",\"JCRName\":\"CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Roads and Bridges-Drogi i Mosty","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.7409/RABDIM.021.002","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY","Score":null,"Total":0}
Subcritical deformation of the bridge structure compressed members
W pracy przedstawiono oryginalny model deformacji ściskanych pretow pryzmatycznych w zakresie dokrytycznym. Uwzgledniono trzy pojawiające sie sekwencyjnie etapy deformacji: skrocenie preta o osi prostoliniowej, etap przejściowy (rownoczesne odksztalcenie postaciowe i wyboczenie preta ściśliwego) oraz etap wyboczenia preta o osi nieściśliwej. Kolejne etapy deformacji wyodrebniono na podstawie analizy wynikow przeprowadzonego eksperymentu stateczności, w postaci wykresow zmian sily oraz skladowych przemieszczenia, naprezenia i odksztalcenia. Pojawienie sie przemieszczenia poprzecznego preta wyjaśniono jako skutek odksztalcenia powstalego po osiągnieciu maksymalnej wartości energii odksztalcenia postaciowego. Zweryfikowano kryterium utraty stateczności opisanej warunkiem maksymalnej energii odksztalcenia sprezystego. Omowiono przypadek utraty stateczności pretow smuklych, ktore przenoszą sile krytyczną, jak rowniez pretow średnich smuklości, dla ktorych stan graniczny jest określony warunkami przejścia do trzeciego etapu deformacji. W drugim z wymienionych przypadkow utraty stateczności wyodrebniono smuklości, przy ktorych wystepuje przeskok konfiguracji preta oraz smuklości, przy ktorych stan graniczny określony jest niestatecznością materialową.
期刊介绍:
The quarterly journal Roads and Bridges – Drogi i Mosty is published by the Road and Bridge Research Institute since September 2012 as a bilingual English-Polish journal. From 2002 to 2012 the journal was printed under the title Drogi i Mosty. The journal mission is to promote current achievements in science and technology in the field of road and bridge engineering. The journal is intended as a forum of the exchange of innovative concepts and solutions between the researches from different countries. Original scientific and technical papers in the field of civil engineering and related engineering sciences are published. The scope of Roads and Bridges – Drogi i Mosty includes design, construction, maintenance and safe use of roads, bridges, airports and other transportation structures.