地球科学｜李朝奎，李婷等：基于模糊层次理论的城市群路网匹配模型构建及其应用

本文提出了一种基于模糊层次理论的城市群路网匹配模型，旨在解决当前以位置和长度为主要参数的道路网匹配算法的不稳定性、不确定性和不可靠性问题。该模型通过融合多个评价指标，如位置、长度、方向和闭合面积，对道路网的整体相似性进行有效约束，并利用模糊层次分析法对各指标的重要性进行赋值。实验结果表明，该模型显著提高了道路匹配的准确率和召回率，分别为92.9%和86.2%，相较于现有方法有显著提升。研究成果为道路网匹配与评价提供了新的有效方法，并可为后续综合交通规划方案的完善提供理论与方法依据。