内圈​异常二次磷化对铁路轴承性能的影响

本文针对铁路轴箱用双列圆锥滚子轴承内圈异常二次磷化后出现的严重发热故障进行了研究。通过对比正常一次磷化和异常二次磷化的轴承性能，发现二次磷化的磷化膜厚度更大，腐蚀层更深，附着力较弱，易磨损脱落。跑合试验表明，二次磷化轴承在短期内出现大量磨损，导致轴向游隙异常增大，进而引发偏载现象，润滑脂性能下降，内部摩擦发热增大，最终导致轴承严重发热故障。研究结论指出，二次磷化轴承的磷化膜快速磨损是导致轴承发热的主要原因。