EV转型下，轮毂轴承单元可靠性提高：低摩擦、耐布氏压痕技术

本文探讨了在电动汽车（EV）转型背景下，提高轮毂轴承单元可靠性的技术。随着EV的普及，降低车辆行驶阻力以延长续航里程成为关键，轮毂轴承单元的低摩擦设计尤为重要。然而，低摩擦设计可能增加泥水侵入和布氏压痕的风险，这两者是导致轮毂轴承单元失效的主要原因。文章介绍了NSK开发的低摩擦密封技术、新型润滑脂以及提高耐布氏压痕性的高性能保持架和预测方法。这些技术在保持轮毂轴承单元高可靠性的同时，实现了低摩擦和耐布氏压痕的目标，为EV的发展提供了技术支持。