南开大学曹植、楚春礼团队ES&T：基于参数化与概率化方法探究含再生材料路面设计的环境优势

本研究由南开大学曹植、楚春礼团队在Environmental Science & Technology期刊上发表，探讨了含再生材料路面设计的环境优势。研究采用参数化和概率化方法，结合力学-经验路面设计指南和公路发展管理模型，评估了路面在使用阶段的平坦度变化及车辆燃料消耗对道路交通基础设施生命周期GHG排放的影响。研究结果表明，尽管较高的RAP含量能够减少施工阶段的排放，但较厚的沥青层会因额外的材料和能源消耗而导致排放增加。然而，当考虑使用阶段的燃料消耗时，较厚的沥青层能够降低路面平坦度并提高车辆燃油效率，从而减少总体排放。此外，研究还强调了优化路面建设供应链物流以减少运输相关排放的重要性，并指出在材料效率与长期性能之间取得平衡是实现可持续路面解决方案的关键。